[实用新型]固定式抑尘设备火车速度监测装置有效
| 申请号: | 201920842735.7 | 申请日: | 2019-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN209946186U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
| 发明(设计)人: | 杨振华;邓峰;詹学全;胡延光 | 申请(专利权)人: | 湖北创全电气有限公司 |
| 主分类号: | G01P3/00 | 分类号: | G01P3/00;G01P1/00 |
| 代理公司: | 42103 宜昌市三峡专利事务所 | 代理人: | 成钢 |
| 地址: | 443001 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转杆 锥齿轮 插口 测速装置 立柱 空腔 螺杆 底座 测速 啮合 高度调节机构 速度监测装置 本实用新型 火车 旋转机构 抑尘设备 转动连接 转动套接 固定式 固定套 延伸 套接 铁轨 旋钮 轴承 转动 贯穿 | ||
1.一种固定式抑尘设备火车速度监测装置,包括底座(1),其特征在于:底座(1)的顶部固定连接有立柱(2),立柱(2)内设有空腔,空腔内转动连接有螺杆(3),螺杆(3)的底部固定套接有第一锥齿轮(4),立柱(2)一侧的顶部设有插口,插口内转动插设有转杆(5),转杆(5)的一端贯穿插口并向空腔内延伸,转杆(5)延伸的一端固定套接有与第一锥齿轮(4)相啮合的第二锥齿轮(6),转杆(5)远离第二锥齿轮(6)的一端固定连接有旋钮(7),转杆(5)上转动套接有轴承(8),轴承(8)的一侧与立柱(2)的外壁固定连接,螺杆(3)远离第一锥齿轮(4)的一端螺纹套接有螺纹块(9),螺纹块(9)的一侧固定连接有支撑杆(10),底座(1)的顶部固定连接有滑杆(11),滑杆(11)的一端贯穿支撑杆(10)的底部并向上延伸,支撑杆(10)远离螺纹块(9)的一端设有置物腔,置物腔内转动连接有转盘(12),转盘(12)的底部固定连接有固定杆(13),固定杆(13)的一端贯穿置物腔的内壁并向下延伸,固定杆(13)延伸的一端固定连接有转轴(14),转轴(14)的底部固定连接有装置盒(15),装置盒(15)内设有测速装置(16),支撑杆(10)的底部靠近装置盒(15)的一端固定连接有伺服电机(17),伺服电机(17)的输出轴上固定套接有第一齿轮(18),固定杆(13)上固定套接有与第一齿轮(18)相啮合的第二齿轮(19)。
2.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置,其特征在于:旋钮(7)上设有滑口,滑口内滑动插设有卡杆(20),卡杆(20)的一端贯穿滑口并向外延伸,立柱(2)上设有与卡杆(20)对应的多个卡槽,卡杆(20)靠近卡槽的一端固定连接有卡套(21),卡杆(20)上套设有第一弹簧(22),第一弹簧(22)的两端分别与卡套(21)和旋钮(7)固定连接,卡杆(20)远离卡套(21)的一端固定连接有手柄(23)。
3.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置,其特征在于:滑杆(11)上套设有第二弹簧(24),第二弹簧(24)的两端分别与支撑杆(10)和底座(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置,其特征在于:转盘(12)的底部设有多个凹槽,凹槽内滑动连接有多个钢珠(25),钢珠(25)的边缘与置物槽的内壁相接触。
5.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置,其特征在于:底座(1)上设有多个固定孔。
6.根据权利要求1所述的固定式抑尘设备火车速度监测装置,其特征在于:装置盒(15)内设有蓄电池(26),蓄电池(26)与测速装置(16)通过导线(27)电性连接。
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