[实用新型]一种汽车座盆用调节机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座盆用调节机构，属于汽车座盆技术领域，包括支撑架，所述支撑架内部的底端呈等间距均匀设置有多组连接杆，所述支撑架内部的一侧设置有第一侧板，且支撑架内部的另一侧设置有第二侧板，所述第二侧板的内部设置有通孔，所述支撑架内部靠近第二侧板的一侧设置有滑槽，且支撑架的内部通过滑槽滑动连接有滑板。本实用新型通过在第一侧板与滑板之间连接有弹簧，在弹簧的作用下，可提高座椅的弹性及舒适度，且滑板可通过调节旋钮及螺杆进行调节，拧动调节旋钮，旋钮通过螺杆带动滑板进行运动，使滑板对弹簧在一定的范围内施加不同程度的拉力，在一定范围内调节弹簧的张紧程度，以此可调节座椅的弹性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座盆技术领域，具体为一种汽车座盆用调节机构。

背景技术

汽车座椅是由内部骨架和外部包覆层组合构成的，其舒适性，牢固性和使用寿命主要取决于内部骨架的结构，包括组成内部骨架各个部位的结构和连接关系，其中汽车座椅座盆是座椅的关键部位，是承载人体重量的负荷件。

现有的汽车座盆不能够根据需求调节座椅的弹性，且现有的汽车座盆结构不稳定，容易发生形变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的汽车座盆不能够根据需求调节座椅的弹性，且现有的汽车座盆结构不稳定，容易发生形变的问题，提供一种汽车座盆用调节机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座盆用调节机构，包括支撑架，所述支撑架内部的底端呈等间距均匀设置有多组连接杆，所述支撑架内部的一侧设置有第一侧板，且支撑架内部的另一侧设置有第二侧板，所述第二侧板的内部设置有通孔，所述支撑架内部靠近第二侧板的一侧设置有滑槽，且支撑架的内部通过滑槽滑动连接有滑板，所述滑板的两端均设置有与滑槽相互配合的滑块，所述滑板靠近第二侧板的一侧设置有贯穿通孔并延伸至第二侧板外侧的螺杆，所述螺杆外侧位于第二侧板的外侧螺纹连接有调节旋钮，所述第一侧板与滑板之间连接有弹簧。

优选地，所述支撑架内部靠近第二侧板一侧的顶端分别设置有连接孔与铰接轴。

优选地，所述支撑架的两端均设置有开槽。

优选地，所述弹簧的数目为三组，且三组弹簧呈等间距分布与第一侧板与滑板之间。

优选地，所述连接杆与支撑架支架通过焊接相连。

优选地，所述调节旋钮的外侧设置有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在第一侧板与滑板之间连接有弹簧，在弹簧的作用下，可提高座椅的弹性及舒适度，且滑板可通过调节旋钮及螺杆进行调节，拧动调节旋钮，旋钮通过螺杆带动滑板进行运动，使滑板对弹簧在一定的范围内施加不同程度的拉力，在一定范围内调节弹簧的张紧程度，以此可调节座椅的弹性，通过在支撑架内部的底端呈等间距均匀分布有多组连接杆，在多组连接杆的作用下，可使支撑架结构稳定，不易发生形变。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑架的结构示意图；

图3为本实用新型滑板的结构示意图。

图中：1、支撑架；2、连接杆；3、第一侧板；4、第二侧板；5、通孔；6、滑槽；7、滑板；8、滑块；9、螺杆；10、调节旋钮；11、弹簧；12、连接孔；13、铰接轴；14、开槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。