[实用新型]吊挂钩

说明书

本实用新型涉及产品吊挂工装技术领域，具体涉及一种吊挂钩。它包括主钩体和第一吊耳；主钩体包括主体部以及一一对应地固定连接于主体部的相对两侧部上的第一钩舌部和第二钩舌部，第一钩舌部用于钩住一侧立的车架的侧梁，第二钩舌部用于钩住另一侧立的车架的侧梁；第一吊耳固定连接于主体部的顶面上，第一吊耳偏离吊挂钩的重心，并靠近第一钩舌部布置，使第一钩舌部用于承受的力大于第二钩舌部用于承受的力，第一吊耳开设有第一吊孔，第一吊孔用于连接吊具。可一次吊装两个车架，便于同时对两个车架进行涂装，涂装效率较高。

技术领域

本实用新型涉及产品吊挂工装技术领域，具体涉及一种吊挂钩。

背景技术

目前，在KTL(德语KATAPHORESE-TAUCH-LACKIERUNG，电泳现象-浸入-涂装)涂装生产线上，大多采用L形的挂钩来吊装吊挂物，然后将吊挂物浸入水槽的电泳液，来实现涂装。当吊挂物为车架时，L形的挂钩一次只能钩住一个车架，使得吊装的效率较低，从而使得涂装的效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于提供一种吊挂钩，以解决目前L形的挂钩只能钩住一个车架，而使得涂装的效率较低的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供一种吊挂钩，包括主钩体和第一吊耳；主钩体包括主体部以及一一对应地固定连接于主体部的相对两侧部上的第一钩舌部和第二钩舌部，所述第一钩舌部用于钩住一侧立的车架的侧梁，所述第二钩舌部用于钩住另一侧立的车架的侧梁；第一吊耳固定连接于所述主体部的顶面上，所述第一吊耳偏离所述吊挂钩的重心，并靠近所述第一钩舌部布置，使所述第一钩舌部用于承受的力大于所述第二钩舌部用于承受的力，所述第一吊耳开设有第一吊孔，所述第一吊孔用于连接吊具。

在其中一实施方式中，所述主体部开设有通孔，所述通孔能够与吊具连接；所述通孔对应于所述吊挂钩的重心布置。

在其中一实施方式中，所述吊挂钩还包括加强板，所述加强板固定连接于所述主体部的侧面，并固定连接于所述钩舌部的侧面。

在其中一实施方式中，所述加强板的中间部开设有一减重孔，所述减重孔与所述通孔相连通。

在其中一实施方式中，所述主钩体和所述加强板均呈板状。

在其中一实施方式中，所述通孔为多个，多个所述通孔关于所述吊挂钩的重心所在的竖直线对称布置。

在其中一实施方式中，所述通孔为圆孔。

在其中一实施方式中，所述吊挂钩还包括固定连接于所述主体部的顶面上的第二吊耳，所述第二吊耳与所述第一吊耳相邻布置，所述第二吊耳上开设有第二吊孔，所述第二吊孔位于所述吊挂钩的重心的正上方，并用于连接吊具。

在其中一实施方式中，所述主体部、所述钩舌部、所述第一吊耳和所述第二吊耳一体成型。

在其中一实施方式中，所述主体部与所述第一钩舌部圆滑过渡连接，并与所述第二钩舌部圆滑过渡连接；所述主体部与所述第一吊耳圆滑过渡连接，并与所述第二吊耳圆滑过渡连接。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：主体部的相对两侧部上分别形成有第一钩舌部和第二钩舌部，第一钩舌部用于钩住一侧立的车架的侧梁，第二钩舌部用于钩住另一侧立的车架的侧梁，两侧立的车架的摆放方向相反，即一车架的尾部与另一车架的头部朝向相同，如此摆放利于吊具平稳作业。此时，由于两车架的与主钩体的第一钩舌部和第二钩舌部的连接部位的重量不同，使得第一钩舌部所受的力大于第二钩舌部所受的力；第一吊耳固定连接于主体部上，并靠近受力较大的第一钩舌部，使得主钩体的第一钩舌部和第二钩舌部的力矩相平衡，进而使得吊起的两车架相平衡，一次吊装两个车架，便于同时对两个车架进行涂装，涂装效率较高。

附图说明