[实用新型]应用于汽车防护件的自动焊接设备有效

专利信息
申请号: 201920834015.6 申请日: 2019-06-04
公开(公告)号: CN211135987U 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 杨猛;胡立峰;朱雨;陈曦;郑海鹏 申请(专利权)人: 天津英利模具制造有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/04
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 杨慧玲
地址: 301800 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 应用于 汽车 防护 自动 焊接设备
【权利要求书】:

1.应用于汽车防护件的自动焊接设备,其特征在于:包括定位夹紧装置和输送定位装置,所述定位夹紧装置包括分布在吸能盒(220)四周的第一夹持组件、第二夹持组件、上夹持组件和定位组件,所述上夹持组件包括第九气缸(201)、夹持支架(204)、第四底座(202)和第三连接板(203),所述夹持支架(204)一端与第三连接板(203)转动连接,另一端下侧通过上夹持块(206)按压在吸能盒(220)上端面,第九气缸(201)驱动夹持支架(204)沿与第三连接板(203)连接端转动,所述第一夹持组件和第二夹持组件对称设置在吸能盒(220)两侧,所述第一夹持组件设有外卡块(212)和下夹持块(213),所述吸能盒(220)设置在下夹持块(213)上端,四周卡设在外卡块(212)内侧,所述输送定位装置包括第六气缸(102)、第七气缸(104)、连杆(109)和定位座(110),所述第六气缸(102)驱动端与第一连接板(103)连接,所述第七气缸(104)设置在第一连接板(103)上,所述第七气缸(104)驱动端与第二连接板(106)连接,所述第二连接板(106)设置在第一连接板(103)上端且二者为滑动连接,所述第二连接板(106)通过连杆(109)与定位座(110)连接,焊接件(115)设置在定位座(110)上,所述定位座(110)通过第六气缸(102)驱动焊接件(115)纵向运动,所述定位座(110)通过第七气缸(104)驱动焊接件(115)横向运动。

2.根据权利要求1所述的应用于汽车防护件的自动焊接设备,其特征在于:所述夹持支架(204)为叉型结构,所述夹持支架(204)上装有多个第一传感器(205),所述第一传感器(205)与吸能盒(220)上端设有的螺栓对应设置,所述夹持支架(204)下端设置有限位凸块(207),所述第三连接板(203)上设置有限位凸块(207)对应设置的限位凹块(208),所述第三连接板(203)固定设置在第四底座(202)上,所述第九气缸(201)设置在第四底座(202)一侧,所述第九气缸 (201)与第三连接板(203)转动连接。

3.根据权利要求1所述的应用于汽车防护件的自动焊接设备,其特征在于:所述下夹持块(213)和外卡块(212)数量均为多个且均与第四连接板(210)连接,所述外卡块(212)上端均设置有倒斜角,所述第四连接板(210)设置在第五底座(209)上,所述第四连接板(210)上连接多个第二连接杆(211),所述第二连接杆(211)上装有与吸能盒(220)上螺杆对应设置的第二传感器 (214)。

4.根据权利要求1所述的应用于汽车防护件的自动焊接设备,其特征在于:所述定位组件包括第六底座(215)、第八气缸(216)、第五连接板(217)和第二定位销(218),所述第八气缸(216)设置在第六底座(215)上,所述第八气缸(216)驱动端与第五连接板(217)连接,所述第二定位销(218)与第五连接板(217)垂直连接,所述第二定位销(218)与吸能盒(220)上减震孔对应设置,所述第六底座(215)上有固定连接有限位连杆(219),所述限位连杆(219)为L型结构,所述限位连杆(219)一端设置在第五连接板(217)前方,所述限位连杆(219)设置在第二定位销(218)下方。

5.根据权利要求1所述的应用于汽车防护件的自动焊接设备,其特征在于:所述定位座(110)上设有传感器(111),所述传感器(111)穿进定位座(110)与焊接件(115)侧端面感应接触。

6.根据权利要求1所述的应用于汽车防护件的自动焊接设备,其特征在于:所述定位座(110)下端连接第六连接块(112),所述第六连接块(112)一侧连接第七连接块(113),所述第七连接块(113)设置在定位座(110)一侧,所述焊接件(115)卡设在第七连接块(113)和定位座(110)之间,所述第七连接块(113)内设置有弹性件(114),所述弹性件(114)一端与焊接件(115)接触设置,所述弹性件(114)与传感器(111)相对设置在焊接件(115)两侧。

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