[实用新型]一种集成式机油冷却滤清结构

说明书

本实用新型公开了一种集成式机油冷却滤清结构，冷却滤清壳体和冷却器芯，冷却器芯设置在冷却滤清壳体的底部，所述的冷却滤清壳体的一侧集成设有同轴布置的离心式机油滤清器和纸质机油滤清器，所述的冷却滤清壳体内设有可将冷却液分别引向所述冷却器芯和机体缸盖内的第一分流结构；所述的冷却滤清壳体另一侧设有可与水泵相连的水泵蜗壳模块，与第一分流结构连通，所述的冷却滤清壳体底部靠近所述水泵蜗壳模块的一侧设有安装张紧轮的张紧轮支架。本实用新型采用了并联式冷却液流向设计，系统阻力小，发动机油耗更低，且集成度更高。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是一种集成式机油冷却滤清结构。

背景技术

现有的发动机机油冷却器，一般包含冷却器壳体和冷却器芯，机油滤清器与离心式滤清器等零件功能唯一。根据用途，这些零件布置在发动机各个位置。机油冷却器，机油滤清器，离心式滤清器等零件存在局部的集成，但集成度依然不足，且冷却液采用串联式流通结构。

现有技术存在以下不足:

1.零件分开布置，占用空间大；2.零件有一定的集成但集成度不足；3.串联式冷却液通道设计，导致发动机冷却系统阻力高，水泵功耗高。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的问题，提出了一种集成式机油冷却滤清结构，结构集成度更高、水泵功耗更低、体积更小。

为达到上述实用新型目的，本实用新型所述的一种集成式机油冷却滤清结构是以如下技术方案实现的：

一种集成式机油冷却滤清结构，包括冷却滤清壳体和冷却器芯，冷却器芯设置在冷却滤清壳体的底部，所述的冷却滤清壳体的一侧集成设有同轴布置的离心式机油滤清器和纸质机油滤清器，所述的冷却滤清壳体内设有可将冷却液分别引向所述冷却器芯和机体缸盖内的第一分流结构；所述的冷却滤清壳体另一侧设有可与水泵相连的水泵蜗壳模块，与第一分流结构连通，所述的冷却滤清壳体底部靠近所述水泵蜗壳模块的一侧设有安装张紧轮的张紧轮支架。

进一步的，所述一种集成式机油冷却滤清结构，还包括单向阀，所述单向阀设置在机油入口，机油入口通过第二分流结构分别连接离心式机油滤清器和纸质机油滤清器。

进一步的，所述一种集成式机油冷却滤清结构，还包括机油温控阀，所述离心式机油滤清器通过机油温控阀分别连通冷却器芯和机油出口。

本实用新型的有益效果:本集成式机油冷却滤清结构采用集成式设计，能节约零件的布置空间。同时相比于单独的零件，集成式的设计能有效降低重量。同时集成化设计减少了密封件的使用，能改善密封。采用了并联式冷却液流向设计，改变了发动机冷却液的流向，并联循环相对于串联循环，在整个冷却液循环过程中冷却系统的阻力小。系统阻力小，意味着冷却系统对水泵的扬程需求就小，水泵所消耗的功耗小，有利于降低发动机油耗。

附图说明

图1为本实用新型所述一种集成式机油冷却滤清结构的正面视图；

图2为本实用新型所述一种集成式机油冷却滤清结构的侧面视图；

图3为本实用新型所述一种集成式机油冷却滤清结构的背面视图；

图4为图1的A-A截面视图；

图5为图1的B-B截面视图；

图6为图1的C-C截面视图；

图中，1、冷却滤清壳体；2、冷却器芯；3、离心式机油滤清器；4、纸质机油滤清器；5、第一分流结构；6、水泵蜗壳；7、张紧轮支架；8、单向阀；9、第二分流结构；10、机油温控阀；11、机油入口；12、机油出口。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。