[实用新型]数控车床自动门

说明书

本实用新型涉及一种车床的门，尤其是数控车床自动门，包括气缸和滑动门，还包括滑槽、立柱和上封板；所述立柱固定在数控车床的罩壳上，且位于罩壳上的门洞的两侧；所述上封板固定在两个立柱之间，且位于立柱的顶部；所述滑槽和气缸均固定在立柱与罩壳之间，两个滑槽相对设置，且位于门洞的两侧，滑动门的两侧分别滑动插在两个滑槽中；所述气缸位于滑槽的一侧，气缸的活塞杆上装有连接板，连接板与滑动门连接，气缸带动滑动门沿滑槽上下移动，滑动门向上移动时打开门洞，向下移动时封闭门洞。本实用新型提供的数控车床自动门能够与机械手配合，实现自动开门和关门、结构简单、使用稳定、噪音小、可快速响应、且能防止切屑液外漏。

技术领域

本实用新型涉及一种车床的门，尤其是数控车床自动门。

背景技术

现有的CNC数控车床均为手动推拉式的移动门，人工操作CNC车床时手动的门很有必要。但随着自动化的普及，越来越多的工厂采用机械手来代替人工进行上下料，手动推拉式移动门无法与机械手进行配合。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够与机械手配合，实现自动开门和关门、结构简单、使用稳定、噪音小、可快速响应、且能防止切屑液外漏的数控车床自动门，具体技术方案为：

数控车床自动门，包括气缸和滑动门，还包括滑槽、立柱和上封板；所述立柱固定在数控车床的罩壳上，且位于罩壳上的门洞的两侧；所述上封板固定在两个立柱之间，且位于立柱的顶部；所述滑槽和气缸均固定在立柱与罩壳之间，两个滑槽相对设置，且位于门洞的两侧，滑动门的两侧分别滑动插在两个滑槽中；所述气缸位于滑槽的一侧，气缸的活塞杆上装有连接板，连接板与滑动门连接，气缸带动滑动门沿滑槽上下移动，滑动门向上移动时打开门洞，向下移动时封闭门洞。

通过采用上述技术方案，机床的控制系统与气缸连接，控制系统的电磁阀控制器气缸活塞杆的升降，气缸控制滑动门的升降，使滑动门的升降与机械手配合，当机械手送料时，滑动门升起，装料完成后，滑动门下降，数控车床工作，当加工完成后，滑动门升起，机械手取料，将加工好的工件从数控车床上取出，然后再送料。

气缸上还装有传感器，传感器检测气缸活塞杆的位置，传感器与控制系统连接，避免滑动门未打开时机械手进行送料或取料的动作时与滑动门碰撞，造成机械手或滑动门损坏。

气缸位于滑槽的一侧能够降低数控车床自动门的整体高度，不超出罩壳的顶部，使结构合理和美观。

优选的，所述滑槽为U形槽，滑槽的一端固定在立柱的底部，另一端通过固定板与立柱的顶部连接；所述连接板位于滑槽与立柱之间，连接板的一端与滑动门连接，另一端与气缸的活塞杆连接。

通过采用上述技术方案，连接板位于滑槽与立柱之间避免在滑槽上开设连接板上下移动的孔，能保证滑槽的强度，同时使结构简单。

优选的，所述滑动门的两侧均装有滑轮，且每侧均装有两个滑轮，两个滑轮分别安装在滑动门侧面的顶部和底部，滑轮与滑槽接触。

通过采用上述技术方案，滑轮使滑动门的移动更加顺畅，将滑动摩擦变成滚动摩擦，减小摩擦力，使运行稳定，延长滑动门和滑槽的使用寿命，同时能减小噪音。

优选的，所述滑动门的四周均设有折边，折边的横截面为L形，且底部的折边设有漏水孔。

通过采用上述技术方案，L形的折边能提高滑动门的强度，避免滑动门变形。漏水孔将加工过程中溅到滑动门上的切屑液回流到数控车床内部。

优选的，还包括挡水板，所述挡水板位于立柱之间，且位于立柱的底部，滑动门位于挡水板的内侧；所述挡水板的底部设有下折边，下折边与挡水板之间的夹角为钝角，下折边的末端位于罩壳的门洞内。

通过采用上述技术方案，挡水板能够避免切屑液漏出到罩壳的外部，将切屑液回流到数控车床的内部。