[实用新型]一种耐热性好的超久潜伏终端有效
| 申请号: | 201920825215.5 | 申请日: | 2019-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN210143218U | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
| 发明(设计)人: | 陈振;杨棱 | 申请(专利权)人: | 成都车晓科技有限公司 |
| 主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K5/00 |
| 代理公司: | 成都熠邦鼎立专利代理有限公司 51263 | 代理人: | 汤楚莹 |
| 地址: | 610000 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 耐热性 潜伏 终端 | ||
本实用新型公开了一种耐热性好的超久潜伏终端,包括超久潜伏终端本体,所述超久潜伏终端本体的正表面固定连接有水冷机构,所述超久潜伏终端本体的后侧固定连接有安装机构,所述超久潜伏终端本体的外壳内壁涂抹有导热膏,所述水冷机构包括壳体,所述壳体的顶部和底部分别连通有进水管和出水管,所述进水管和出水管的表面分别套设有第一管盖和第二管盖,所述壳体的内腔填充有冷却液。本实用新型通过设置超久潜伏终端本体、第一管盖、壳体、第二管盖、导热膏、冷却液、进水管、出水管、导流板、支架和安装板的配合使用,解决了现有的超久潜伏终端耐热性差的问题,该超久潜伏终端,具备耐热性好的优点,值得推广。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种耐热性好的超久潜伏终端。
背景技术
汽车定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和货物;牵引载运人员和货物的车辆;特殊用途。
随着社会的不断发展进步,汽车行业也得以快速的发展,其中包括一种汽车超久潜伏终端,由于汽车在行驶的过程中会产生热量,以及超久潜伏终端自身在运行时也会产生热量,由于现有的超久潜伏终端自身的散热效果较差,长时间被热量侵蚀会加速超久潜伏终端的损坏,为此本专利提供了一种耐热性好的超久潜伏终端。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐热性好的超久潜伏终端,具备耐热性好的优点,解决了现有的超久潜伏终端耐热性差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐热性好的超久潜伏终端,包括超久潜伏终端本体,所述超久潜伏终端本体的正表面固定连接有水冷机构,所述超久潜伏终端本体的后侧固定连接有安装机构,所述超久潜伏终端本体的外壳内壁涂抹有导热膏。
优选的,所述水冷机构包括壳体,所述壳体的顶部和底部分别连通有进水管和出水管,所述进水管和出水管的表面分别套设有第一管盖和第二管盖,所述壳体的内腔填充有冷却液。
优选的,所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有导流板,所述导流板呈三角形,所述进水管和出水管的表面分别与第一管盖和第二管盖的内壁螺纹连接。
优选的,所述安装机构包括安装板,所述安装板前侧的四角均固定连接有支架,所述支架的前侧与超久潜伏终端本体固定连接。
优选的,所述导热膏由硅脂制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置超久潜伏终端本体、第一管盖、壳体、第二管盖、导热膏、冷却液、进水管、出水管、导流板、支架和安装板的配合使用,解决了现有的超久潜伏终端耐热性差的问题,该超久潜伏终端,具备耐热性好的优点,值得推广。
2、本实用新型通过设置导流板,起到导流的作用,方便冷却液的流动,通过设置第一管盖和第二管盖,起到对进水管和出水管进行封盖的作用,通过设置冷却液,起到吸收超久潜伏终端本体表面热量的作用,同时可避免外界的热量对超久潜伏终端本体造成影响,通过设置进水管和出水管,方便向壳体内通过进水管注水或者通过出水管排水,通过设置导热膏,方便超久潜伏终端本体内部的热量通过导热膏传递至超久潜伏终端本体的表面,通过设置支架,避免超久潜伏终端本体直接与汽车本体接触,使得超久潜伏终端本体与汽车之间存在一定的空间,方便热量的散发,通过设置安装板,方便支架带连同超久潜伏终端本体与汽车安装在一起;
超久潜伏终端本体的功能包括:基础上传模式、盲区补报、追车智能省电、防伪基站、光感报警、远程升级、GPS+基站定位、AGPS和免接线安装,基础上传模式包括定时回传模式、多天定点模式和闹钟模式;
定时回传模式:按照设定的间隔定时回传位置和状态数据,间隔单位s、最小定时间隔为60s,对于大于等于五分钟的设置,回传完成后立即进入休眠;
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