[实用新型]一种城市道路规划装置

权利要求书

1.一种城市道路规划装置，其特征在于：包括减速垄安装槽(100)和减速垄(200)，所述减速垄(200)插接在所述减速垄安装槽(100)的顶部凹槽内，所述减速垄(200)的顶部在所述减速垄安装槽(100)的顶部外侧，所述减速垄安装槽(100)的内腔底部安装有多个安装座(110)，多个所述安装座(110)的顶部均安装有液压伸缩柱(120)，多个所述液压伸缩柱(120)的顶部与减速垄(200)的底部相接触，所述减速垄安装槽(100)的内腔前后两壁的左右两侧均开设有导向槽(130)，所述减速垄(200)的前后两端左右两侧均设置有导向块(210)，四个所述导向块(210)与四个所述导向槽(130)相对应，四个所述导向块(210)均插接在所述导向槽(130)内。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路规划装置，其特征在于：所述安装座(110)通过焊接的方式固定在所述减速垄安装槽(100)的内腔底部，多个所述安装座(110)呈纵向排列。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路规划装置，其特征在于：所述安装座(110)的顶部与液压伸缩柱(120)的接触面开设有固定安装槽，所述固定安装槽与所述液压伸缩柱(120)为间隙配合，所述液压伸缩柱(120)的外壁设置有安装板，所述安装板的顶部四角均开设有安装孔，所述安装座(110)的顶部与所述安装板的接触面四角均开设有螺纹孔，四个螺纹孔与四个安装孔相对应，通过螺栓、安装孔和螺纹孔的配合将所述安装板固定安装在所述安装座(110)的顶部，通过所述安装板将所述液压伸缩柱(120)固定安装在安装座(110)上。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路规划装置，其特征在于：所述减速垄(200)与所述减速垄安装槽(100)之间为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路规划装置，其特征在于：所述导向块(210)与所述导向槽(130)为过渡配合，所述导向块(210)与所述导向槽(130)之间的摩擦系数为0.15。