[实用新型]一种可折叠的电动滑板车

说明书

本实用新型公开了一种可折叠的电动滑板车，其前车架部件安装有两个从动轮，车身部件安装有一可随车身折叠而收至前两轮之间的驱动轮，折叠时，向上翻转位于第二连杆中部的展开锁杆解锁车身，通过折叠车身的连杆机构，驱动轮则对应收入到两个从动轮之间，且安装于驱动轮后侧的平衡支撑轮与两个从动轮对应形成三点支撑，以保证折叠后的电动滑板车能够在地面上稳定平衡。与现有技术相比，本实用新型能够将电动滑板车的车身折叠于车轮的上方，折叠后体积大大减小，存放时占用的地面面积较少；此外，电动滑板车携带时可像拖箱一样方便、省力。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其涉及一种可折叠的电动滑板车。

背景技术

滑板车，车身是块平板，人站上面即可骑行，动力可以脚撑，也可以电驱。滑板车在欧洲有些国家已用作共享出租。然而现时滑板车出于携带、存放需要，通常轮子做得很小，地形适应能力差，滑板车通过能力差；此外，由于携带要轻身原因，滑板车往往配置较小容量的蓄电池，续行能力低；而且由于滑板车前后不对称的问题，折叠时因受到蓄电池和电机部件阻挡，按照目前的折叠方式很难完成折叠。即使可以折叠，也无法保证体积最小，且不能保证有效固定，同时因其重量较大，也难以搬运。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可折叠的电动滑板车，实现电动滑板车的折叠和拖行搬运，从而解决目前电动滑板车不好折叠且搬运不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下所述的技术方案：

一种可折叠的电动滑板车，包括有前车架部件、车身部件以及用于连接所述前车架部件和车身部件的中央轴柱结构；

所述中央轴柱结构包括有轴柱本体、偏心连接件，该轴柱本体上设有前车架安装孔和车身安装孔，所述轴柱本体的上端形成有外径小于所述轴柱本体外径的转轴，所述偏心连接件包括有第一套管和与所述第一套管偏心连接的第二套管，所述第一套管套设于所述转轴上，所述转轴远离所述轴柱本体的一端设有阻挡件；

所述前车架部件包括有车把手、两个从动轮、两个从动轮支架、两个转向套管、上平衡横杆、下平衡横杆和转向控制杆，所述从动轮安装于所述从动轮支架的下端，该从动轮支架的上端形成有一转轴，所述转向套管套置于该转轴上，所述上平衡横杆的左右两端各自与一转向套管的上端活动连接，所述上平衡横杆的中部通过前车架安装孔与所述中央轴柱结构的轴柱本体活动连接；所述下平衡横杆的左右两端各自与一转向套管的下端活动连接，所述下平衡横杆的中部通过前车架安装孔与所述中央轴柱结构的轴柱本体活动连接，所述转向控制杆的左右两端各自与一从动轮支架的转轴的顶端活动连接，所述转向控制杆的中部与所述第二套管下端连接，所述车把手插设于所述第二套管上；

所述车身部件包括有驱动轮、驱动轮支架、车身、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆和展开锁杆，所述驱动轮安装于所述驱动轮支架的后端，所述驱动轮支架的前端与所述车身的后端固定连接，所述第四连杆与所述车身的前端固定连接，所述第一连杆的前端通过车身安装孔与所述中央轴柱结构的轴柱本体上端活动连接，后端同时与所述第三连杆、第五连杆的前端活动连接；所述第二连杆的前端通过车身安装孔与所述中央轴柱结构的轴柱本体下端活动连接，后端与所述第四连杆的后端活动连接，中部与所述第三连杆的后端活动连接；所述第四连杆的前端与所述第五连杆的后端活动连接，所述第一连杆的中部通过锁连接杆与展开锁杆连接，该展开锁杆可对应卡置于所述第三连杆前端形成的钩部中；

向上翻转所述展开锁杆，使展开锁杆与所述第三连杆前端的钩部脱离，此时第一连杆前端绕轴柱本体转动，后端向上移动并通过第三连杆带动第二连杆后端向上移动，进而使得第四连杆的后端相对所述第二连杆后端转动，使从动轮与驱动轮靠近，当第一连杆、第二连杆上移至与中央轴柱结构的轴柱本体平行时，驱动轮对应进入到两个从动轮之间。

优选地，所述第一连杆前端的左右两侧各设置有一直立平衡压块。