[实用新型]一种立体车库顶部组装构架

说明书

本实用新型公开了一种立体车库顶部组装构架包括上横板和下横板，所述上横板和下横板上设有第一凹槽，所述第一凹槽的右侧设有第二凹槽，且在上横板和下横板的凹槽内连接有第一立柱和第二立柱和圆管，所述第一立柱和第二立柱的上下两端设有凸台，且在圆管上连接有限位凸台，由于该装置通过凸台和限位凸台连接在上横板和下横板的第一凹槽和第二凹槽内，从而使得该装置组装方便，且组装时便于该装置的整体定位，进而避免该装置在后期焊接中发生位置变动，同时在限位凸台的下底面的中心位置设有挡板，所述挡板垂直于限位凸台的下表面，从而使得两根圆管在对接时不会发生位置偏移，因此本实用新型具有定位准确，焊接后变形量小等特点，进而值得推广。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库顶部组装构架。

背景技术

在立体车库中，由于涉及钢结构的焊接，但是在焊接时容易出现焊接应力变形，同时在组装时如果没有准确定位加上应力变形往往导致整体框架组装困难，同时外观丑，严重时直接影响立体车库的稳定，同时现有的立体车库多采用一边焊接一边组装，稍有不慎就会出现位置偏差，同时在圆管对接时如果没有一个限位装置，往往造成圆管对接长的长短的短，进而不利于立体车库的美观和稳定，因此需要一种能够解决上述问题的装置有待开发。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种立体车库顶部组装构架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种立体车库顶部组装构架，包括上横板和下横板，所述上横板和下横板上设有第一凹槽，且在第一凹槽的右侧设有第二凹槽，所述上横板和下横板之间设有第一立柱第二立柱和圆管，所述第一立柱和第二立柱的上下两个端面设有凸台，且在两根圆管的对接处设有限位凸台，所述限位凸台的下表面垂直设有挡板。

作为本实用新型的优选技术方案：所述圆管成M形固定在上横板和下横板之间。

作为本实用新型的优选技术方案：所述挡板固定在两根圆管的对接处，且所述挡板位于限位凸台下表面的中心位置。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于该装置采用凸台和凹槽连接，从而使得该装置在焊接前期可以组装，进而降低边组装边焊接带来的主体框架的变形，同时也有利设备主体的定位组装，进而避免设备定位不准的问题；

由于该装置设置限位凸台配合挡板从而使得圆管对接在挡板的两侧既可以保证圆管对接长度统一又可以保证圆管对接位置准确，降低圆管在对接中位置发生偏移的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为挡板结构示意图。

图中，1-上横板，2-第二凹槽，3-凸台，4-第二立柱，5-下横板， 6-圆管，7-限位凸台，8-第一凹槽，9-第一立柱，10-挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合；

另外需要说明的是，所述术语“前端”、“后端”、“上表面”、“上部”“左侧”、“右侧”“前”“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。