[实用新型]一种用于信号灯杆的型材

说明书

本实用新型涉及交通信号灯装置领域，具体涉及一种用于信号灯杆的型材，包括一体成型的外圈型材、内圈型材、内加强管和筋条；所述外圈型材和内圈型材通过多组筋条固定连接，所述筋条两根为一组，所述外圈型材在每组筋条之间设置有展示槽口；所述任意一组筋条与所述内圈型材围绕形成用于容纳所述提示灯条或者灯带的容纳槽；所述外圈型材和内圈型材之间还固定连接有内加强管，所述内加强管介于相邻两组所述筋条之间；所述内加强管的任意端头均设置有内螺纹。具有重量小，强度高，能够满足单人式安装，且对于辅助性的灯带提示装置具有极高的兼容性，能够在低能见度天气提供良好的交通信号提示。

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯装置领域，具体涉及一种用于信号灯杆的型材，适用于十字路口或者交叉路口采用的立柱式行人信号灯杆。

背景技术

行人用的信号灯杆非常简单，因此，一直以来都是按照传统的方式在进行布置和安装。经申请人根据实际情况调查得知，四川省成都市地区主城区中随机抽样调查了100根行人过街的信号灯杆的结构，抽样的100根信号灯杆所在区域涵盖了成都市锦江区、武侯区、成华区、郫都区、青羊区、高新区和天府新区。在上述100根抽样调查的行人信号灯杆中采用型材组合的灯杆数量为5 根，采用无缝钢管为灯杆主体的占95根，其中，型材组合的5根均是箱式灯杆，体积较大，且集成的电气化元件较多，不适用于常规的，较小的交叉路口，其余95％的信号灯杆都是采用的无缝钢管作为信号灯杆的主体。

无缝钢管作为信号灯的主体最大的好处就是强度高，一般行人用信号灯杆的安装高度为4米左右，用一根整体的无缝钢管作为信号灯杆主体的可靠性和强度是不言而喻的，非常可靠，但是其弊端也非常明显的。例如：无缝钢管的重量大，4米的无缝钢管按照直径120毫米计算，其重量超过25千克，无论是运输或是安装都存在诸多不便。同时，采用这种无缝钢管作为灯杆主体的必须与安装底座焊接在一起，这样又进一步的增加了灯杆的整体重量和尺寸，需要货箱超过4米的货车才能运输，至少两位安装工人才能正常安装，非常不方便。再者，现有的无缝钢管的信号灯杆不便于够附加其他的行人提醒装置，若外加其他附件只能通过抱箍进行紧固，或者在无缝钢管上开对穿孔，利用超长螺栓紧固，及其不便。因此，提供一种满足现有信号灯杆要求，同时能够进一步解决现有信号灯杆存在的弊端或者问题是对于信号灯杆甚至交通应用领域都是非常重要且有意义的。

实用新型内容

为了解决现有技术中采用无缝钢管作为行人用信号灯杆存在的重量大，不便运输与安装的问题，同时，无缝钢管不便于后期加工，以及不方便安装其他辅助提醒装置，存在结构局限的技术问题。

为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：

一种用于信号灯杆的型材，包括一体成型的外圈型材、内圈型材、内加强管和筋条；所述外圈型材和内圈型材通过多组筋条固定连接，所述筋条两根为一组，所述外圈型材在每组筋条之间设置有展示槽口；所述任意一组筋条与所述内圈型材围绕形成用于容纳提示灯条或者灯带的容纳槽；所述外圈型材和内圈型材之间还固定连接有内加强管，所述内加强管介于相邻两组所述筋条之间；所述内加强管的任意端头均设置有内螺纹。