[实用新型]一种风向指示装置

说明书

本实用新型属于机场专用设备领域，具体涉及一种玻璃钢制直升机停机坪专用风向袋。具体技术方案为：一种风向袋，包括竖直设置的中空易碎杆，所述易碎杆的材料的抗弯强度≥250MPa，抗剪强度≤25MPa，所述易碎杆中上部设置风向袋，所述风向袋与易碎杆连接位置、所述易碎杆上，对应设置可使风向袋绕易碎杆轴向旋转的旋转连接件。使用本实用新型提供的风向袋，在受到强风时更不容易折断，在受到撞击时非常容易折断、发生破碎，非常适合在机场使用。

技术领域

本实用新型属于机场专用设备领域，具体涉及一种风向指示装置。

背景技术

风向袋是机场风向指示装置的一种，具体可以指示风向及大致的风速，对飞机的一般性运动具有重要的指示作用。受场地大小的限制(尤其是高架停机坪)，风向袋只能安装在停机坪附近，距离飞机非常近。此时风向袋安装架应符合《民用直升机场飞行场地技术标准》(MH5013-2014)4.1.5条“除因功能要求必须设置于该区内的易折物体外，在安全区内不得有高于FATO平面的固定物体。”的规定。然而，现有风向袋通常采用钢架支撑，虽然具有较强的户外适用能力，但与此同时，其受到撞击时，也非常不容易折断，会对撞击体施加较大的反向作用力，对飞机带来极大的安全威胁。

因此，提供一种适用于场地较小的户外适应力强、受撞击后易断的停机坪专用风向袋，具有重要的现实意义。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种户外适应力强、受撞击后易断的停机坪专用风向袋。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种风向指示装置，包括竖直设置的中空易碎杆，所述易碎杆的材料的抗弯强度≥250MPa，抗剪强度≤25MPa；所述易碎杆中上部设置风向袋，所述风向袋与易碎杆连接位置、所述易碎杆上，对应设置可使风向袋绕易碎杆轴向旋转的旋转连接件。

优选的，所述易碎杆上均布数个易碎点。

优选的，所述易碎杆为分段结构，各段易碎杆通过与易碎杆材料相同的中空易碎管螺纹连接、形成易碎点，所述易碎管直径小于易碎杆的直径；所述易碎点处，各段易碎杆相互分离。

优选的，所述易碎点处的易碎杆内部为椭球形中空结构，所述中空结构周向的壁厚为易碎杆上其余位置壁厚的2/3～5/6。

优选的，所述易碎点包括设置在易碎杆杆壁内的碎杆器，所述碎杆器横截面在易碎杆壁厚上横跨的厚度为易碎杆壁厚的2/3～3/4；所述碎杆器横截面呈V字型，其开口方向朝向易碎杆外部，所述碎杆器的硬度大于易碎杆的硬度。

优选的，从与易碎杆连接端向悬端延伸，所述风向袋的直径递减。

优选的，所述风向指示装置顶部还设有警示灯。

优选的，所述旋转连接件包括固定于易碎杆上部的两个第一旋转轴承和固定于易碎杆中上部的两个第二旋转轴承，所述两个第一旋转轴承间、两个第二旋转轴承间，分别通过第一连接杆和第二连接杆连接；所述位于易碎杆最上方的一个第一旋转轴承位于易碎杆上、风向袋与易碎杆连接处靠下的位置，其余三个旋转轴承位于风向袋下方、且均位于第一个第一旋转轴承下方。

优选的，所述易碎杆处的材料为玻璃钢。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型使用均布、密布易碎点的易碎杆代替传统的钢架结构，作为风向袋的支撑，且易碎杆为中空结构，质轻，受到撞击后更易破碎，极大提高了飞机在停机坪内运动时的安全性能。

2、本实用新型的易碎杆上的易碎点处采用特制的玻璃钢，其抗弯曲强度高达462MPa，抗剪切强度只有11MPa。其在受到强风时更不容易折断，在受到撞击时非常容易折断、发生破碎，比一般的玻璃钢更加适用于机场风向袋。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；