[实用新型]一种汽车制动盘的测量装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动盘的测量装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出轴上固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有支撑盘，所述底座的顶部且位于减速电机的一侧固定连接有固定板，所述固定板上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆表面上且位于上端滑动连接有第一连接板。该汽车制动盘的测量装置，通过固定板、滑槽、拉杆、滑杆、第一连接板、第二连接板、第一千分表、第二千分表和螺杆之间的联动关系，使得方便调节对不同大小尺寸使用的制动盘，通过转杆、压板和弹簧之间的联动关系，使得对制动盘进行压紧固定，便于进行操作，且操作简单，方便使用。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车制动盘的测量装置。

背景技术

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下，有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率，常见的测量装置不方便对不同尺寸的制动盘进行测量，所以需要设计出一种汽车制动盘的测量装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动盘的测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动盘的测量装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出轴上固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有支撑盘，所述底座的顶部且位于减速电机的一侧固定连接有固定板，所述固定板上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆表面上且位于上端滑动连接有第一连接板，所述第一连接板的一端设置有第一千分表，所述第一连接板的一侧固定连接有定位板，所述定位板通过螺杆与第一连接板的顶部进行连接，所述滑杆的表面上且位于第一连接板的下方固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧设置有第二千分表，所述滑槽远离滑杆的一端固定连接有支撑板，所述支撑板上通过拉杆与滑杆的表面固定连接，所述拉杆通过销杆与支撑板进行连接，所述支撑盘的顶部转动连接有转杆，所述转杆的表面滑动连接有压板，所述压板的表面上套有弹簧。

此项设置利用固定板、滑槽、拉杆、滑杆、第一连接板、第二连接板、第一千分表、第二千分表和螺杆之间的联动关系，使得方便调节对不同大小尺寸使用的制动盘，通过转杆、压板和弹簧之间的联动关系，使得对制动盘进行压紧固定，便于进行操作，且操作简单，方便使用。

优选的，所述滑杆的表面上设置有刻度线。

此项设置利用刻度线方便测量出制动盘的厚度。

优选的，所述第一连接板和第二连接板上均固定连接有水平板，且与第一连接板相连的水平板与滑杆的表面滑动连接，与第二连接板连接的水平板与滑杆固定连接。

此项设置利用水平板方便读出制动盘厚度数。

优选的，所述销杆贯穿支撑板且延伸至拉杆内部与开设的限位孔配合使用。

优选的，所述第二连接板的上表面与支撑盘上放置槽的上表面处于同一水平面上。

优选的，所述限位孔等距离开设有若干个。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车制动盘的测量装置，通过固定板、滑槽、拉杆、滑杆、第一连接板、第二连接板、第一千分表、第二千分表和螺杆之间的联动关系，使得方便调节对不同大小尺寸使用的制动盘，通过转杆、压板和弹簧之间的联动关系，使得对制动盘进行压紧固定，便于进行操作，且操作简单，方便使用。

附图说明