[实用新型]一种多功能悬浮导向原理性试验装置有效
申请号: | 201920809214.1 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210090044U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 陈启会;周华;许义景;陈明锋;钟思琦;夏文杰;李俊 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司;中车株洲电力机车研究所有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01M13/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 叶诚 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 悬浮 导向 理性 试验装置 | ||
1.一种多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,包括:试验台骨架(1)以及安装在所述试验台骨架(1)上的间隙传感器(2)、电磁铁(3)、导轨(12)和加速度传感器(15),
所述试验台骨架(1)用于承载整个试验装置的重量,
所述电磁铁(3)配置成再通电后与所述导轨(12)之间产生电磁吸力并构成闭合磁回路,
所述间隙传感器(2)配置成测量电磁铁(3)与导轨(12)之间的悬浮间隙,
所述加速度传感器(15)配置成测量导轨(12)的运动加速度。
2.根据权利要求1所述的多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,所述试验装置包括转动支架(6),所述转动支架(6)设置成可绕着转动轴(11)转动,所述导轨(12)固定在所述转动支架(6)上,当所述转动支架(6)转动时带动所述导轨(12)远离或靠近所述电磁铁(3)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,
所述试验装置包括两组悬浮导向试验机构,
每组所述悬浮导向试验机构包括:一组呈上下布置的所述电磁铁(3)、一组呈上下布置的所述导轨(12)、一组所述间隙传感器(2)、一组所述加速度传感器(15)、一组安装支架(10)、一组所述转动支架(6)、一组间隙传感器支架(16)、一组法兰盘(17),所述法兰盘(17)固定在所述试验台骨架(1)上并且开孔用于可转动地安装所述转动轴(11),所述电磁铁(3)固定在所述安装支架(10)上,所述间隙传感器(2)安装在所述间隙传感器支架(16)上,所述间隙传感器支架(16)固定在所述安装支架(10)上,所述加速度传感器(15)安装在导轨(12)上。
4.根据权利要求3所述的多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,
每组呈上下布置的电磁铁(3)包含4个电磁铁(3),上下各设置2个,
每组呈上下布置的导轨(12)包含4个导轨(12),上下各设置2个,
每组间隙传感器(2)包含4个所述间隙传感器(2),在靠近转动轴(11)的位置上下各设置1个,在远离转动轴(11)的位置上下各设置1个,
每组加速度传感器(15)包含4个所述加速度传感器(15),在靠近转动轴(11)的位置上下各设置1个,在远离转动轴(11)的位置上下各设置1个。
5.根据权利要求4所述的多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,
所述试验装置包括多根柔性连杆(9),所述柔性连杆(9)用于连接或断开两组悬浮导向试验机构。
6.根据权利要求5所述的多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,所述试验装置包括吊钩(14),所述吊钩(14)固定在柔性连杆(9)上,砝码(5)可挂在吊钩(14)上,
所述试验装置可通过增加或减少砝码的方式改变悬浮质量,模拟列车载重的波动。
7.根据权利要求3所述的多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,
所述安装支架(10)上设有柔性衬垫(13),用于当导轨(12)转动时防止转动支架(6)与电磁铁(3)发生刚性碰撞。
8.根据权利要求3所述的多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,所述转动轴(11)是可拆卸地安装在所述法兰盘(17)的孔中。
9.根据权利要求2所述的多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,所述试验装置包括手柄(4),所述手柄(4)设置于所述转动支架(6)上,所述手柄(4)用于转动所述转动支架(6)并带动导轨(12)、施加载荷和/或测电磁吸力。
10.根据权利要求1至6所述的任意一种多功能悬浮导向原理性试验装置,其特征在于,所述试验装置包括电源(7)和驱动与控制单元(8),
所述电源(7)用于给所述电磁铁(3)、间隙传感器(2)、驱动与控制单元(8)供电,
所述驱动与控制单元(8)内置电流传感器,用于测量电磁铁的电流,所述驱动与控制单元(8)用于控制电磁铁(3)的电压或电流。
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