[实用新型]一种安全系数高的叉车制动器

说明书

本实用新型涉及一种安全系数高的叉车制动器，该安全系数高的叉车制动器，包括制动底板、制动鼓、制动蹄、锚定架、制动轮缸和磨耗测量机构，所述制动鼓的内部设有两个对称设置的制动蹄，制动蹄的底部连接锚定架；两个制动蹄的上端之间设有制动轮缸，制动轮缸的两个活塞杆分别连接两个制动蹄的上端；磨耗测量机构包括测量杆、连接座、滑座、滑轨、顶杆、弹簧和开关，测量杆设有两个，左右对称设置，两个测量杆分别设于连接座的两侧，连接座的底部固定连接顶杆，顶杆的底部套有弹簧；本实用新型利用机械式的监测机构测量制动蹄磨耗是否超限，当磨耗超限时顶杆下移触发开关发出警报。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种安全系数高的叉车制动器。

背景技术

搬运车辆是指用于短途搬运物品的无轨车辆，又称工业车辆，是广泛应用的物料搬运机械，包括手推车、牵引车和拖车、起升车辆、电动搬运车（俗称电瓶车）、内燃搬运车和无人驾驶搬运车等。其中起升车辆还有堆码和装卸物品的功能。

叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

叉车具有相对较大的惯性而且具备一定的行驶速度，因此对于叉车来说制动器是极为重要的安全保障，制动器在使用一段时间后会出现制动蹄的磨耗，磨耗超限时需要及时更换，否则就会存在极大的安全隐患，但是现有技术中的制动蹄磨耗多是通过定时检修来发现，导致磨耗超限发现不及时。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种及时对制动蹄磨耗超限进行警报的安全系数高的叉车制动器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种安全系数高的叉车制动器，包括制动底板、制动鼓、制动蹄、锚定架、制动轮缸和磨耗测量机构，所述制动鼓的内部设有两个对称设置的制动蹄，制动蹄的底部连接锚定架，锚定架固定安装于制动底板上，制动蹄的底部设有固定孔，锚定架上设有与其配合的固定孔，制动蹄上的固定孔与锚定架上的固定孔之间通过销轴连接；

两个制动蹄的上端之间设有制动轮缸，制动轮缸的两个活塞杆分别连接两个制动蹄的上端，该制动轮缸的缸体固定连接制动底板；

磨耗测量机构包括测量杆、连接座、滑座、滑轨、顶杆、弹簧和开关，测量杆设有两个，左右对称设置，两个测量杆分别设于连接座的两侧，连接座左右两侧分别连接一个测量杆，测量杆连接滑座，滑座的底部安装于滑轨上，该滑轨沿上下方向设置于制动底板上，测量杆远离连接座的一端设有卡头，制动蹄的内侧设有与卡头配合的卡口，卡头插入卡口内；

连接座的底部固定连接顶杆，顶杆的底部套有弹簧，弹簧的上下两端分别连接上弹簧座和下弹簧座，下弹簧座与顶杆固定连接，上弹簧座与制动底板固定连接，上弹簧座上设有与顶杆间隙配合的通孔，贯穿上弹簧座，顶杆下方的制动底板上设有开关。弹簧初始时受到压缩，给与下弹簧座向下的弹力，给与下弹簧座连接的顶杆向下的力，顶杆给与连接座和测量杆向下的力，但是由于顶杆的卡头受到卡口的限位，限制顶杆的向下移动的趋势；随着制动蹄上的摩擦片的磨耗，在刹车时制动蹄向外侧移动的距离逐渐增加，直到超过限位，此时制动时卡头脱离卡口，测量杆脱离限位，顶杆拉动连接座和测量杆向下移动，顶杆的下端接触开关，触发开关。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述制动蹄的外侧设有摩擦片。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述制动蹄上的固定孔与锚定架上的固定孔之间通过偏心螺丝连接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述滑轨为滑槽，滑座的底部设有与滑槽配合的滑块。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述滑块和滑槽的横截面均呈T字形或燕尾形。