[实用新型]一种后副车架纵臂内高压焊管

说明书

本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种后副车架纵臂内高压焊管；其可适应不同车型的后副车架纵臂长度，使其长度可调整，适应性更强，更为实用；包括第一内螺纹管、第二内螺纹管、第三内螺纹管、第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆的顶端自第一内螺纹管的底端插入至第一内螺纹管内，第一螺纹杆与第一内螺纹管螺纹连接，第一螺纹杆的底端自第二内螺纹管的顶端插入至第二内螺纹管内，第一螺纹杆与第二内螺纹管螺纹连接，第二螺纹杆的顶端自第二内螺纹管的底端插入至第二内螺纹管内，第二螺纹杆与第二内螺纹管螺纹连接，第二螺纹杆的底端自第三内螺纹管的顶端插入至第三内螺纹管内，第二内螺纹管上设置有卡固环。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种后副车架纵臂内高压焊管。

背景技术

众所周知，后副车架纵臂内高压焊管是一种用于汽车后副车架纵臂内进行支撑的装置，其在汽车配件的领域中得到了广泛的使用；现有的后副车架纵臂内高压焊管包括管体；现有的后副车架纵臂内高压焊管使用时，将管体放入至后副车架纵臂内进行焊接固定即可；现有的后副车架纵臂内高压焊管使用中发现，不同车型的后副车架纵臂长度不同，其纵壁内的管体长度也会发生相应的变化，需不同型号的管体进行支撑，适应性较差，有一定的使用局限性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可适应不同车型的后副车架纵臂长度，使其长度可调整，适应性更强，更为实用的后副车架纵臂内高压焊管。

本实用新型的一种后副车架纵臂内高压焊管，包括第一内螺纹管、第二内螺纹管、第三内螺纹管、第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端自第一内螺纹管的底端插入至第一内螺纹管内，所述第一螺纹杆与第一内螺纹管螺纹连接，所述第一螺纹杆的底端自第二内螺纹管的顶端插入至第二内螺纹管内，所述第一螺纹杆与第二内螺纹管螺纹连接，所述第二螺纹杆的顶端自第二内螺纹管的底端插入至第二内螺纹管内，所述第二螺纹杆与第二内螺纹管螺纹连接，所述第二螺纹杆的底端自第三内螺纹管的顶端插入至第三内螺纹管内，所述第二螺纹杆与第三内螺纹管螺纹连接，所述第二内螺纹管上设置有卡固环。

本实用新型的一种后副车架纵臂内高压焊管，所述第一内螺纹管内设置有第一弹簧，所述第二内螺纹管设置有第二弹簧。

本实用新型的一种后副车架纵臂内高压焊管，所述第一内螺纹管和第二内螺纹管之间设置有第三弹簧，所述第二内螺纹管和第三内螺纹管之间设置有第四弹簧。

本实用新型的一种后副车架纵臂内高压焊管，所述第一内螺纹管的顶端设置有第一连接件，所述第三内螺纹管的底端设置有第二连接件。

本实用新型的一种后副车架纵臂内高压焊管，所述第一连接件和第二连接件上均设置有多组通孔，所述多组通孔内均设置有连接螺栓，所述连接螺栓上设置有连接螺母。

本实用新型的一种后副车架纵臂内高压焊管，所述第一连接件和第二连接件均为规则多边形。

本实用新型的一种后副车架纵臂内高压焊管，所述第一弹簧的底端和第二弹簧的顶端均设置有挡片。

本实用新型的一种后副车架纵臂内高压焊管，所述连接螺栓上均设置有防震垫。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将第二内螺纹管与第三内螺纹管通过第二螺纹杆连接，将第二内螺纹管的顶端自后副车架纵臂底端插入，将第一内螺纹管与第一螺纹杆螺纹连接，将第一螺纹杆自后副车架纵臂顶端插入，使第一螺纹杆和第二内螺纹管螺纹连接，使卡固环被后副车架纵臂内部卡固，通过旋转第一内螺纹管和第二内螺纹管，调整第一内螺纹杆和第二内螺纹杆的长度，使其适应不同车型后副车架纵臂长度，使其长度可调整，适应性更强，更为实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的第一连接件结构示意图；