[实用新型]一种液位控制器螺纹座安装式溢流报警箱

说明书

本实用新型公开了一种液位控制器螺纹座安装式溢流报警箱，包括报警箱本体、内部挡板、溢流支管、进口法兰短管、出口法兰短管、螺纹座、封板及液位控制器，所述进口法兰短管连接所述报警箱本体的顶端，所述出口法兰短管由所述报警箱本体的底端伸入所述报警箱本体内，所述溢流支管连接所述报警箱本体的侧壁，所述出口法兰短管上设置有排油孔，所述溢流支管的管壁顶端设置有螺纹座，所述液位控制器安装于所述螺纹座上。本实用新型结构简单、安装方便，通过在溢流支管上安装螺纹座，将液位控制器安装于螺纹座之上，当有燃油进入溢流报警箱，达到一定的液位后，便会触发液位控制器的报警，避免油舱因压力太大而产生爆舱的危险。

技术领域

本实用新型属于船舶燃料输送系统设计与制造技术领域，具体涉及一种液位控制器。

背景技术

在燃油输系统中，燃油沉淀舱一般会配液位遥测，用于液位的实时监测；也会配低位起泵和高位停泵的液位控制器，通过控制燃油输送泵的起停来控制油舱的液位，通过采取这些措施来保证油舱的液位在船舶航行过程中处于合理状态。

为了进一步提高对箱柜高液位的监测，防止因燃油输送泵无法自动停止而带来的爆舱危险，一般会在燃油沉淀舱溢流管的视流器后再安装一个溢流报警箱。作为箱柜液位监测的最后一道安全保证，溢流报警箱的作用十分重要，一旦该报警出现，需要去手动停止燃油输送泵。

有的厂家直接将液位控制器安装在溢流报警箱的侧壁上，这样船舶在行驶的过程中，溢流报警箱发生倾斜，会出现误报警的情况。为了提高报警的准确度，在溢流报警箱的箱体一侧加装支管。对于大型船舶，燃油沉淀舱的溢流管通径较大，与之相匹配的溢流报警箱的尺寸也较大，可采用传统的法兰式侧装液位控制器，但是对于普通船舶，为了节省空间、方便安装与布置，溢流报警箱需要根据溢流管的尺寸相应缩小，支管的尺寸也需要相应的减小，支管的尺寸无法满足液位控制器工作的最小角度要求，此时便无法采用上述安装型式的液位控制器。因此，当溢流报警箱的尺寸偏小时，液位控制器的安装成为亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种液位控制器螺纹座安装式溢流报警箱，本实用新型适用范围广，当支管通径较小时，也能完成液位控制器的安装。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种液位控制器螺纹座安装式溢流报警箱，包括报警箱本体、内部挡板、溢流支管、进口法兰短管、出口法兰短管、螺纹座、封板及液位控制器，所述进口法兰短管远离法兰的一端连接所述报警箱本体的顶端，所述出口法兰短管远离法兰的一端由所述报警箱本体的底端伸入所述报警箱本体内，所述溢流支管连接所述报警箱本体的侧壁，所述出口法兰短管的上端口高于所述溢流支管的管壁底端，所述出口法兰短管上设置有排油孔，所述排油孔位于所述报警箱本体内，所述溢流支管的管壁顶端设置有螺纹座，所述液位控制器安装于所述螺纹座上，所述溢流支管的端部设置有所述封板，所述报警箱本体内设置有内部挡板，所述内部挡板位于所述进口法兰短管与所述出口法兰短管之间。

作为优选的技术方案，所述出口法兰短管的上端口低于所述溢流支管的中轴线。

作为优选的技术方案，所述溢流支管的中轴线位于所述报警箱本体高度的三分之一处。

作为优选的技术方案，所述内部挡板设置于与所述出口法兰短管相同的一侧，所述内部挡板通过支架与所述报警箱本体的内侧壁固定。

作为优选的技术方案，所述排油孔设置为2个且沿所述出口法兰短管的中轴线对称设置。

作为优选的技术方案，所述螺纹座、所述封板与所述溢流支管采用焊接的方式连接。