[实用新型]一种可伸缩汽车底盘及使用该底盘的汽车

说明书

一种可伸缩汽车底盘及使用该底盘的汽车，包括底盘本体，所述底盘本体包括两平行设置的轮轴，在轮轴的两端分别设有轮子，所述轮轴和轮子之间设有调节机构，在两轮轴之间设有动力机构，所述动力机构分别与两轮轴动力相连，在动力机构两侧分别设有支撑板，所述支撑板的两端分别与两轮轴固连，在支撑板上设有若干与车身配合设置的升起机构。本申请将汽车的底盘进行了一体化设置，通过设置调节机构使得整体可进行轮轴长度的调整，从而适应整车的适应能力。

技术领域

本申请涉及一种可伸缩汽车底盘及使用该底盘的汽车。

背景技术

汽车是由发动机、底盘、车身以及电气设备构成。底盘是整个汽车的框架性质的构件，是支撑、安装发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，别接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，而车身实质上是附着在底盘上，用于形成承载驾驶员、旅客以及货物的空间。

在驾驶过程中，不论是在一些道路凹凸不平，行驶环境恶劣或者路极端狭窄的情况下，可能带来车辆托底的情况或者因为路太窄，而导致车辆无法行驶的情况。现有技术并没有解决之策。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了一种可伸缩汽车底盘，包括底盘本体，所述底盘本体包括两平行设置的轮轴，在轮轴的两端分别设有轮子，所述轮轴和轮子之间设有调节机构，在两轮轴之间设有动力机构，所述动力机构分别与两轮轴动力相连，在动力机构两侧分别设有支撑板，所述支撑板的两端分别与两轮轴固连，在支撑板上设有若干与车身配合设置的升起机构。本申请将汽车的底盘进行了一体化设置，通过设置调节机构使得整体可进行轮轴长度的调整，从而适应整车的适应能力。需要说明的是，如果轮轴两端的轮子采用电传动的方式，则可在调节机构内设置垂直升降的提升气缸，从而带动底盘整体能相对于轮子进行垂直运动，从而提高整体的车底盘的高度。

优选的，所述调节机构包括动力缸，所述动力缸设在轮轴的侧部，所述动力缸内设有活塞，在活塞和轮子之间设有调节杆。

优选的，所述调节杆外套装有加固杆。

优选的，所述加固杆与调节杆之间设有滑动原件。采用此种方式，实现轮子依托轮轴进行靠近远离操作，从而可以在线调整轮子之间的间距。

优选的，所述滑动原件包括套设在调节杆外的卡箍，在卡箍内设有若干安装孔，在安装孔内设有旋转球，所述旋转球分别与调节杆和加固杆抵接设置。提高整体操作的稳定性，避免在运动过程中发生偏心摩擦等。

优选的，所述升起机构为液压缸，一举升杆伸出液压缸设置，在举升杆的顶部设有一支撑盘，所述支撑盘与支撑板平行设置。

优选的，在加固杆和轮子之间设有密封部。

优选的，所述密封部与加固杆固连设置，所述密封部滑动套装在调节杆外侧。密封部有两方面的功能，一是对于调节杆的运动起到一定的导向作用，二是对于旋转球部分进行保护，由于旋转球需要引入大量的润滑油来降低摩擦力，因此通过设置密封部来避免灰尘引入等不正常现象造成旋转球部分的实效。

另一方面，一种汽车，还包括一支撑体，所述支撑体下部与升起机构固连，所述支撑体上设有车身。

优选的，所述支撑板之间设有加强筋。本申请底盘的作用实质上是提供一个举升平台，从而使得车身距离地面的距离可调，从而大大的提高整体车辆对不同环境的适用性。

本申请能够带来如下有益效果：

1、本申请将汽车的底盘进行了一体化设置，通过设置调节机构使得整体可进行轮轴长度的调整，从而适应整车的适应能力。需要说明的是，如果轮轴两端的轮子采用电传动的方式，则可在调节机构内设置垂直升降的提升气缸，从而带动底盘整体能相对于轮子进行垂直运动，从而提高整体的车底盘的高度；