[实用新型]一种感应加热淬火屏蔽装置

说明书

本实用新型公开了一种感应加热淬火屏蔽装置，属于感应加热淬火屏蔽技术领域，主要解决的是目前已淬硬的凸轮出现再次被加热而导致硬度不足的技术问题，所述装置包括设于淬火感应器一侧的第一屏蔽环、将所述第一屏蔽环与淬火感应器连接的第一绝缘套，所述第一屏蔽环与淬火感应器之间设有第二屏蔽环，所述第一屏蔽环的内径、第二屏蔽环的内径分别小于或等于所述淬火感应器的内径，所述的第一屏蔽环与第二屏蔽环之间设有绝缘板。本实用新型能有效防止已淬硬的凸轮出现再次被加热产生高温回火软化而导致硬度不足。

技术领域

本实用新型涉及感应加热淬火屏蔽技术领域，更具体地说，它涉及一种感应加热淬火屏蔽装置。

背景技术

发动机的钢质凸轮轴通常为中碳以上材质，必须要中频感应加热表面淬火处理。淬火时把凸轮轴放在淬火感应器的圆环有效圈内，利用中频电流所产生的圆环电磁效应,在凸轮表层产生巨大的感应电流而快速加热升温，加热终了通过感应圈上的喷水孔往加热面积喷射淬火液进行冷却淬火，从而使凸轮表层一定深度内得到高硬度、高强度的淬火马氏体组织。

凸轮轴中频感应淬火难点之一就是加热凸轮时相邻部位受磁力线感应加热影响，往往已淬硬的地方出现再次被加热而导致硬度不足。如图1所示，现有的淬火感应器A对第一凸轮B加热时，所产生的感应磁力线有些逸散的磁力线C会对已淬火的第二凸轮D下端面部位进行感应加热，导致该部位温度过高产生高温回火软化，已淬硬的表面出现硬度下降，硬度会下降5-10HRC，满足不了工艺要求。特别是相邻的进气凸轮、排气凸轮的间距小于9mmm时，回火软化区将占凸轮宽度的一半多。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种能有效防止已淬硬的凸轮出现再次被加热产生高温回火软化而导致硬度不足的感应加热淬火屏蔽装置。

本实用新型的技术方案是：一种感应加热淬火屏蔽装置，包括设于淬火感应器一侧的第一屏蔽环、将所述第一屏蔽环与淬火感应器连接的第一绝缘套，所述第一屏蔽环与淬火感应器之间设有第二屏蔽环，所述第一屏蔽环的内径、第二屏蔽环的内径分别小于或等于所述淬火感应器的内径，所述的第一屏蔽环与第二屏蔽环之间设有绝缘板。

作为进一步地改进，所述的第一绝缘套为两端小、中间大的阶梯轴结构，包括依次连接的第一定位套、轴肩、第二定位套，所述的第一屏蔽环、绝缘板、第二屏蔽环套接于所述第一定位套，所述第二定位套连接所述淬火感应器一侧。

进一步地，所述轴肩的高度为4～10mm。

进一步地，所述的第一屏蔽环与第二屏蔽环之间为同轴布置的结构。

进一步地，所述第一屏蔽环的高度为1～3mm。

进一步地，所述第二屏蔽环的高度为8～12mm。

进一步地，所述绝缘板的厚度为1～3mm。

进一步地，还包括第二绝缘套、与所述第一屏蔽环的材料一致的螺栓，所述的第二绝缘套连接所述淬火感应器另一侧，所述的螺栓依次穿过所述第二绝缘套、淬火感应器、第一绝缘套。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：本实用新型通过在淬火感应器一侧设置第一屏蔽环、第二屏蔽环，利用高磁导率的第二屏蔽环对逸散磁力线起到吸引及约束作用，利用高导电率的第一屏蔽环形成闭路，当逸散磁力线穿过第一屏蔽时会产生感应电流，从而产生与逸散磁力线方向相反的抵消磁力线，可以抵消或削弱那些穿过已淬硬凸轮的逸散磁力线，能有效防止已淬硬凸轮出现再次被加热产生高温回火软化而导致硬度不足。

附图说明

图1为传统技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中第一绝缘套的结构示意图；