[实用新型]船用玻璃钢管密封贯穿装置

说明书

本实用新型涉及一种船用玻璃钢管密封贯穿装置，涉及船体防火密封技术领域，其包括固定穿设于舱壁或甲板中的通舱护框，通舱护框内侧形成有用于穿设玻璃钢管的通口，所述通口内设有膨胀组件，所述通口两侧固设有金属挡圈，膨胀组件与挡圈之间填充有用于密封的膨胀防火密封胶。本实用新型具有防止船舱火和烟气蔓延的效果。

技术领域

本实用新型涉及船体防火密封技术领域，尤其是涉及一种船用玻璃钢管密封贯穿装置。

背景技术

船舶中的不同区域之间的间隔部，如舱壁、甲板等，需要设置贯穿孔，其中架设玻璃钢管道、金属管道、电缆、成束电缆等用来在不同区域之间传输水、电、气、信号等。每条需要穿过舱壁的线路均需要在舱壁上对应开设通孔，使得该方案需要开设的通孔数量较多，且为了达到船舶的防火密封等要求，使得实际穿设线路时的工作繁复，工作量大。

为解决上述问题,授权公告号为CN207773372U的中国实用新型专利，其公开了一种船舱组件及包含其的船舶，其中穿舱组件包括贯通管、液压管、和电缆，贯通管贯穿设置在船舶的舱壁上，贯通管上设置液压管接头和接线盒，液压管的一端与液压管接头连接，另一端由贯通管的一端伸出与设置在船舶的舱室内的驱动装置连接，电缆的一端与接线盒连接，另一端由贯通管的一端伸出与设置在舱室内的限位开关连接。该实用新型通过将液压管和电缆均设置在同一个贯通管内，可以减少船舶舱壁上开孔的数量，降低后续维护工作的难度，提升了安全性。但是该实用新型存在以下不足：贯通管贯穿舱壁并焊接固定，液压管和电缆穿设于贯通管内。在安装过程中，如果贯通管是通长结构并完全包覆在液压管和电缆外部，贯通管尺寸过长不方便安装；如果贯通管只有一部分，一旦船舱一侧起火，火焰很容易沿着贯通管内部的空隙蔓延，严重危害海上工作的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用玻璃钢管密封贯穿装置，具有防止船舱火和烟气蔓延的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船用玻璃钢管密封贯穿装置，包括固定穿设于舱壁或甲板中的通舱护框，通舱护框内侧形成有用于穿设玻璃钢管的通口，所述通口内设有膨胀组件，所述通口两侧固设有金属挡圈，膨胀组件与挡圈之间填充有用于密封的膨胀防火密封胶。

通过采用上述技术方案，膨胀防火密封胶固化后形成膨胀防火密封胶层，当船舱或甲板出现起火时，膨胀组件以及膨胀防火密封胶层在受热时会发生膨胀，挡圈在通口两端能够对膨胀防火密封胶层起到限位作用，防止膨胀组件受热膨胀时将膨胀防火密封胶层从通舱护框中挤出，有助于延长防火密封结构的寿命。由于挡圈与通舱护框的刚性作用，使得膨胀组件与膨胀防火密封胶层受热时只能定向膨胀，膨胀组件与膨胀防火密封胶层紧密挤压贯穿管表面，有效阻止烟气沿着玻璃钢管表面缝隙蔓延，提高安全性。

本实用新型进一步设置为：所述膨胀组件包括缠绕成圆柱状的防火带。

通过采用上述技术方案，防火带具有阻燃性，防止外部火焰烧毁膨胀组件后蔓延。防火带紧密缠绕，膨胀后对玻璃钢管表面的缝隙进行密封，减小烟气渗漏的可能。

本实用新型进一步设置为：所述通舱护框位于通口两端沿周向均匀固设有多个限位凸台，挡圈边缘沿周向设有与限位凸台轮廓配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，将挡圈上的凹槽与限位凸台对齐后可以把挡圈插入到通舱护框中，旋转挡圈使得凹槽与限位凸台错开即可防止挡圈脱离，限位凸台对挡圈起到限制作用，防止通舱护框内部材料膨胀时将挡圈挤出。结构简单，安装拆卸方便。

本实用新型进一步设置为：所述挡圈包括对开设置的第一半圆环和第二半圆环，第一半圆环的两端向其中一侧弯折形成退让槽，第二半圆环的两端伸入退让槽中并与第一半圆环通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，挡圈对开设置，可以在安装贯穿管后，在把第一半圆环和第二半圆环从贯穿管两侧拼接。后期维护更换时也不必把贯穿管拆下，便于维护。