[实用新型]一种飞机扰流板静力试验支持件

说明书

本实用新型属于飞机结构件强度试验技术领域，具体涉及一种飞机扰流板静力试验支持件；该支持件由上下两块壁板、前梁、后梁、隔框组合为机翼模拟盒段。本加载件大幅度降低了试验风险、试验难度和试验费用。

技术领域

本实用新型属于飞机结构件强度试验技术领域，具体涉及一种用于飞机扰流板连接静力试验的支持件。

背景技术

飞机扰流板连接区静力试验是飞机强度试验中必不可少的环节，扰流板安装机翼后梁结构上，静力试验若采用整个机翼结构作为支撑，则需要制造一件机翼结构件，生产成本很高，并且整个机翼翼展很长，对试验场地空间的要求非常大，对于试验件的运输、安装以及加载都造成不利影响。有必要设计一种用于飞机扰流板连接静力试验的支持件，以克服上述影响。

发明内容

发明目的：提出一种用于飞机扰流板连接静力试验的支持件，以便避免使用完整的机翼结构作为支持件，从而大幅度降低试验风险、试验难度和试验费用。

技术方案：一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，所述支持件由对接面和机翼模拟盒段组成，其中，机翼模拟盒段范围为原有完整机翼的6肋往内200mm至8肋间，8长桁～第Ⅱ大梁间翼盒；所述机翼模拟盒段由前梁、后梁、上下两块壁板、肋以及隔框组成；机翼模拟盒段在6肋端设计对接面。

优选的，所述前后梁为机加件，前梁开设有工艺孔，便于组装机翼模拟盒段。

优选的，通过周圈螺栓将机翼模拟盒段与支持面连接，这种连接方式可以保证载荷传递的均匀性。

有益技术效果

提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，能避免使用原结构件作为试验支持件，从而大幅度降低了试验风险、试验难度和试验费用。本实用新型的一个实施例，经试验证明，试验成本降低了70％以上。

附图说明

图1为本实用新型前视图，

图2为上壁板结构示意图，

图3为下壁板结构示意图，

图4为前梁结构示意图。

具体实施方式

参见附图1-4，本实用新型提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，整体外形结构如图1所示，该支持件为盒型结构，具体的，由前梁、后梁、壁板以及隔框组成机翼模拟盒段。范围为原有完整机翼的6肋往内200mm至8肋间，8长桁～第Ⅱ大梁间翼盒。扰流板及其连接结构安装于机翼模拟盒段后梁处，同时机翼模拟盒段在6肋端设计对接面，通过周圈螺栓将机翼模拟盒段与支持面连接，见图2 所示。

在上述加载件的设计基础上，上下壁板结构选用同中外翼连接扰流板结构，以保证试验结果的真实可靠。

与此同时，该加载件的前后梁均为整体机加件，保证强度的均一性。其中，前梁还开设有工艺孔，便于组装机翼模拟盒段，还能在一定程度上减轻整个加载件的重量。

在试验时，通过周圈螺栓将机翼模拟盒段与支持面连接，这种连接方式可以保证载荷传递的均匀性。

在上述加载件的基础上，上下壁板内侧设置偶加强肋，以提高整个加载件的强度。

本实用新型的工作原理是：将扰流板及其支架静力试验件通过螺栓安装在机翼模拟盒段上。安装到位后，将机翼模拟盒段在6肋端的对接面，通过螺栓与支持面连接。确保在对扰流板结构施加试验载荷时，支持面对机翼模拟盒段进行约束以提供足够的支持。