[实用新型]一种汽车座椅布

说明书

本实用新型涉及针织领域，公开了一种汽车座椅布，包括两针道的下针筒针织形成的花型，最小所述花型具有两个线圈横列和四个线圈纵列，最小所述花型为四路一循环；最小所述花型循环的第1线圈纵行的四路结构单元为：第1路为成圈结构单元，第2路为集圈结构单元，第3路为集圈结构单元，第4路为成圈结构单元；最小所述花型循环的第2线圈纵行的四路结构单元为：第1路为集圈结构单元，第2路为成圈结构单元，第3路为成圈结构单元，第4路为集圈结构单元；本座椅布使用中空纤维材料使得织物抗褶皱、隔热保暖、吸声隔音的性能相较普通空气层面料有质的飞跃，同时面料更加轻盈，有效减轻整车重量，更加节能环保。

技术领域

本实用新型涉及针织领域，特别涉及一种汽车座椅布。

背景技术

传统汽车座椅材质一般分为皮革和织物，织物使用的原料一般以合成纤维为主，其中使用最多的是涤纶纤维。皮革加工与生产是一个复杂的物理化学过程，涉及几百种化学品，排放的废水还有大量石灰、染料、氨氮、硫化物以及皮毛等有害物质，严重污染了环境，破坏生态平衡。织物面料为追求较长的使用寿命，一般结构紧密，材质厚实，导致面料自身质量过重，吸声隔音、吸湿排汗的效果都较差。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种重量轻盈、节能环保的一种汽车座椅布。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅布，包括两针道的下针筒针织形成的花型，最小所述花型具有两个线圈横列和四个线圈纵列，最小所述花型为四路一循环；

最小所述花型循环的第1线圈纵行的四路结构单元为：第1路为成圈结构单元，第2路为集圈结构单元，第3路为集圈结构单元，第4路为成圈结构单元；

最小所述花型循环的第2线圈纵行的四路结构单元为：第1路为集圈结构单元，第2路为成圈结构单元，第3路为成圈结构单元，第4路为集圈结构单元；

所述花型采用的针织纱线为中空纤维。

进一步的是：所述汽车座椅布的厚度为5～6mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的座椅布使用中空纤维材料使得织物抗褶皱、隔热保暖、吸声隔音的性能相较普通空气层面料有质的飞跃，同时面料更加轻盈，整体重量只有传统汽车基布的80％左右，有效减轻整车重量，更加节能环保，同时特殊的织物花型也更具美观。

附图说明

图1是本实用新型的编织结构示意图。

图2是本实用新型的三角排列结构示意图。

图1中：表示成圈结构单元；表示集圈结构单元。

图2中：“︿”表示针筒成圈；表示针筒集圈，“—”表示针盘/针筒不编织。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图2所示的一种汽车座椅布，包括两针道的下针筒针织形成的花型，最小所述花型具有两个线圈横列和四个线圈纵列，最小所述花型为四路一循环；

最小所述花型循环的第1线圈纵行的四路结构单元为：第1路为成圈结构单元，第2路为集圈结构单元，第3路为集圈结构单元，第4路为成圈结构单元；

最小所述花型循环的第2线圈纵行的四路结构单元为：第1路为集圈结构单元，第2路为成圈结构单元，第3路为成圈结构单元，第4路为集圈结构单元；

所述花型采用的针织纱线为中空纤维。