[实用新型]LED发光结构及其车灯和信号屏

说明书

本实用新型提供了一种LED发光结构、车灯和信号屏，其中发光结构包括一个LED焊盘和封装在该焊盘上的LED芯片，所述LED芯片为一颗设有两种涂层的LED芯片，所述两种涂层中的一种为红色涂层，另一种为专色涂层。所述车灯为后转向灯和后位置灯的发光系统共用一组所述LED发光结构的车灯。

技术领域

本实用新型涉及发光技术领域，具体涉及LED发光结构、车灯和信号屏。

背景技术

目前，越来越多的汽车灯具为了满足造型的需要，以及特殊点灯效果的要求，造型变的更加的富有艺术感，使用了更多的艺术化设计方式。相应的，对于LED可以复用的效果也出现了一定程度的追求，而对于造型与结构而言，如何找到既可以满足造型需求，同时可以满足使用工程化方式实现成为了一个难点。

传统的实现方式使用的是单独芯片的LED，如图1中的图1a所示，在LED焊盘2内封装有一颗LED芯片1；即此种LED只能够发出一种颜色的光。所以对于不同的功能，布置在同一空间，即使用此种单芯片LED无法满足，若需要满足此种方式，就需要同时布置两款LED，包括红光和黄光LED，对于产品的成本控制不利。

另一种传统的双芯片LED适用于汽车前部灯具，即，将日间行车灯功能与前转向灯功能进行复合使用，在同一个发光面中实现两种功能，此LED为白光与黄光复用，如图1中图1b所示，在LED焊盘4内设置的LED芯片3可以发两种颜色的光。

第三种传统的三芯片LED光源为RGB型光源，如图1中图1c所示，即，每颗LED焊盘6中含有三颗芯片5，芯片的光色分别为红、绿、蓝三色，此三原色可以混合为多种颜色，但对于车规级别的黄光色度范围无法通过三原色光的光色调整进行匹配，故使用RGB产品的三芯片LED不可以满足黄光转向灯信号。

第四种传统四芯片LED光源采用在图1c所示的基础三芯片光源上增加一颗白光光源的方法，如图1中图1d所示，在LED焊盘8中设有四颗均布的芯片7，来满足白光增强的作用，但依旧不可以满足黄光转向灯信号，使得后部灯具在红光与黄光光源的应用上有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种既能满足造型法规要求，又能节约成本、减少空间的LED发光结构。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种LED发光结构，包括一个LED焊盘和封装在该焊盘上的LED芯片，其特点为，所述LED芯片为一颗设有两种涂层的LED芯片，所述两种涂层中的一种为红色涂层，另一种为专色涂层。

作为本技术方案的进一步改进，所述专色涂层的光色为琥珀色，所述琥珀色的色度特性为：趋率极限y≤x-0.120，趋红极限y≥0.390，趋白极限y≥0.790-0.670x；其中，x和y为色品坐标。

本实用新型所要解决的另一技术问题在于提供另一种具有前述优势的LED发光结构，包括LED焊盘和封装在该焊盘上的LED芯片，其特点为，所述LED芯片为两颗间距为0.5mm以上的LED芯片，并且，其中一颗LED芯片为红光LED芯片，另一颗LED芯片为专色光LED芯片。

进一步，所述专色光LED芯片的光色为琥珀色，所述琥珀色的色度特性为：趋率极限y≤x-0.120，趋红极限y≥0.390，趋白极限y≥0.790-0.670x；其中，x和y为色品坐标。

本实用新型所要解决的又一技术问题，在于提供一种采用上述LED发光结构的车灯，其特点为，该车灯的后转向灯和后位置灯的发光系统共用一组所述LED发光结构。

本实用新型所要解决的又一技术问题，在于提供一种采用上述LED发光结构的车灯，其特点为，该车灯的后转向灯、后位置灯和制动灯的发光系统共用一组所述LED发光结构。

本实用新型还提供了一种信号屏，其中，信号屏屏幕的发光单元由前述LED发光结构构成。