[实用新型]车辆配件生产加工用烘干装置有效
申请号: | 201920788548.5 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN210180041U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 刘伟;刘建华;牛金涛;苗茂杰;刘龙 | 申请(专利权)人: | 诸城市福江机械有限公司 |
主分类号: | F26B9/06 | 分类号: | F26B9/06;F26B25/08;F26B21/00;F26B25/00 |
代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 刘新子 |
地址: | 262200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆配件 生产 工用 烘干 装置 | ||
本实用新型涉及烘干装置的技术领域,特别是涉及一种车辆配件生产加工用烘干装置;其可减少配件自工作腔内的堆叠现象,减少放置过程中的磕碰现象,同时提高配件与空气充分接触,提高烘干速度;包括箱体,箱体内设置有工作腔,工作腔上侧设置有第一加热棒,还包括两组放置箱,两组放置箱内设置有放置腔,工作腔左端和右端均设置有两组滑道,四组滑道内均设置有滑块,两组放置腔内均设置有隔板,多组隔板顶端前侧和顶端后侧均固定设置有挂钩,前侧多组挂钩内侧壁和后侧多组挂钩内侧壁分别与两组放置箱前侧壁顶端和后侧壁顶端接触,两组放置箱前端均固定设置有第一把手。
技术领域
本实用新型涉及烘干装置的技术领域,特别是涉及一种车辆配件生产加工用烘干装置。
背景技术
众所周知,车辆配件生产加工用烘干装置是一种用于车辆配件加工过程中,进行配件烘干时所使用的装置,其可提高配件烘干速度,其在烘干装置领域具有广泛的使用;现有的车辆配件生产加工用烘干装置包括箱体,箱体内设置有工作腔,工作腔上侧设置有第一加热棒,第一加热棒左端和右端分别与工作腔左端和右端连接,箱体前端设置有第一通口,第一通口与工作腔前端连通,第一通口内设置有第一挡门,第一挡门侧壁与第一通口侧壁密封接触;这种车辆配件生产加工用烘干装置在使用时将配件放置于工作腔内,加热棒对工作腔内的空气进行加热并对配件进行烘干;这种车辆配件生产加工用烘干装置使用中发现,配件在放置时,较易产生堆叠的现象,配件堆叠过程中较易产生磕碰现象甚至造成损坏,同时配件自工作腔内进行堆叠放置,配件与空气接触较难充分接触,烘干速度较慢。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种减少配件自工作腔内的堆叠现象,减少放置过程中的磕碰现象,同时提高配件与空气充分接触,提高烘干速度的车辆配件生产加工用烘干装置。
本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置,包括箱体,箱体内设置有工作腔,工作腔上侧设置有第一加热棒,第一加热棒左端和右端分别与工作腔左端和右端连接,箱体前端设置有第一通口,第一通口与工作腔前端连通,第一通口内设置有第一挡门,第一挡门侧壁与第一通口侧壁密封接触;还包括两组放置箱,两组放置箱内设置有放置腔,两组放置箱顶端均设置有第二通口,两组第二通口分别与两组放置腔顶端连通,两组放置箱分别设置于工作腔上侧和下侧,两组放置箱左端和右端分别与工作腔左端和右端接触,工作腔左端和右端均设置有两组滑道,四组滑道内均设置有滑块,左侧两组滑块右端和右侧两组滑块左端分别与两组放置箱左端和右端连接,两组放置腔内均设置有隔板,多组隔板前端和后端分别与两组放置腔前端和后端接触,多组隔板顶端前侧和顶端后侧均固定设置有挂钩,前侧多组挂钩内侧壁和后侧多组挂钩内侧壁分别与两组放置箱前侧壁顶端和后侧壁顶端接触,两组放置箱前端均固定设置有第一把手。
本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置,还包括两组加热箱,两组加热箱分别设置于箱体左端下侧和右端下侧,两组加热箱内均设置有加热腔,两组加热腔内均设置有多组第二加热棒,多组第二加热棒左端和右端分别与两组加热腔左端和右端连接,两组加热箱顶端均设置有连接管,两组连接管输出端分别与两组加热腔顶端中部连接,箱体底端设置有支撑箱,支撑箱内设置有支撑腔,支撑箱顶端设置有第三通口,第三通口与支撑腔顶端连通,支撑腔左侧和右侧均设置有抽风机,两组抽风机输入端分别与左侧加热腔右端下侧和右侧加热腔左端下侧连通,两组抽风机输出端分别与工作腔底端左侧和底端右侧连通。
本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置,还包括电机,电机设置于支撑腔底端,电机输出端设置有转轴,转轴顶端插入至工作腔内,转轴左端上侧和右端上侧均固定设置有扇叶。
本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置,两组加热腔上侧均设置有过滤板,两组过滤板左端和右端分别与两组加热腔左端上侧和右端上侧接触,两组加热箱前端均设置有第四通口,两组第四通口分别与两组加热腔前端连通,两组第四通口内均设置有第二挡门,两组第二挡门侧壁分别与两组第四通口侧壁接触。
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