[实用新型]一种发动机用高性能铝油冷器主板

说明书

本实用新型公开了一种发动机用高性能铝油冷器主板，包括主板本体、进油口和出油口，所述主板本体的表面开设有安装孔，且安装孔的上下两端连接有固定垫，所述主板本体的中部开设有开槽，且开槽内安装有油冷管，并且油冷管的上下两侧连接有固定隔板，所述进油口安装在主板本体的侧面，且进油口与油冷管的一端相连接，所述进油口的下方设置有出油口，且出油口的油冷管的另一端相接通，所述主板本体的上表面固定有安装垫。该发动机用高性能铝油冷器主板，设置有固定隔板，相邻2个固定隔板之间的垂直距离与油冷管的直径相等，进而方便通过固定隔板有效的将油冷管固定在主板本体中部开设的开槽中，提高该主板本体的油冷效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机用高性能铝油冷器主板。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，而铝油冷器是发动机上的重要器件之一，主要通过油冷器主板将其安装在发动机上，而对于现有的油冷器主板来说，还是存在很大的一部分问题，就比如：

现有的油冷器主板的在油冷时，不方便对油冷管进行固定，影响该主板的油冷效果的问题，同时，主板的耐温效果较差，容易在使用时造成主板表面烧黑的问题，因此我们提出一种发动机用高性能铝油冷器主板，以便解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机用高性能铝油冷器主板，以解决上述背景技术提出油冷器主板的在油冷时，不方便对油冷管进行固定，影响该主板的油冷效果的问题，同时，主板的耐温效果较差，容易在使用时造成主板表面烧黑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用高性能铝油冷器主板，包括主板本体、进油口和出油口，所述主板本体的表面开设有安装孔，且安装孔的上下两端连接有固定垫，所述主板本体的中部开设有开槽，且开槽内安装有油冷管，并且油冷管的上下两侧连接有固定隔板，所述进油口安装在主板本体的侧面，且进油口与油冷管的一端相连接，所述进油口的下方设置有出油口，且出油口的油冷管的另一端相接通，所述主板本体的上表面固定有安装垫。

优选的，所述主板本体包括第一板体、加固层、第二板体和耐温层，且第一板体与第二板体之间固定有加固层，并且第一板体的上表面喷涂有耐温层，同时耐温层采用有机硅涂料。

优选的，所述固定垫与主板本体的连接方式为粘接连接，且固定垫的内径与安装孔的内径相等，并且固定垫采用橡胶材质。

优选的，所述油冷管呈弯曲状结构，且油冷管与主板本体为刚性连接。

优选的，所述固定隔板设置有4个，且相邻2个固定隔板的垂直距离与油冷管的直径相等，并且固定隔板与主板本体的连接方式为固定连接。

优选的，所述安装垫与主板本体为一体化结构，且安装垫的面积大于开槽的面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机用高性能铝油冷器主板；

(1)主板本体的表面设置有耐温层和加固层，能够通过主板本体表面有机硅喷涂的耐温层来增加该主板本体表面的耐温效果，同时，主板本体内侧固定的加固层能，够有效的提高该主板的硬度，提高该主板本体的使用效果；

(2)设置有固定隔板，相邻2个固定隔板之间的垂直距离与油冷管的直径相等，进而方便通过固定隔板有效的将油冷管固定在主板本体中部开设的开槽中，提高该主板本体的油冷效果；

(3)设置有固定垫，能够通过方便主板本体表面的固定垫将该主板本体安装在发动机的上，提高该主板本体安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型主板本体结构示意图。