[实用新型]一种自行式船模牵引测控装置有效
申请号: | 201920785753.6 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN210014896U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 胡亚安;李中华;陈莹颖;郭超 | 申请(专利权)人: | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 |
主分类号: | G01M10/00 | 分类号: | G01M10/00 |
代理公司: | 11766 北京卓泽知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李国华;白海燕 |
地址: | 210029 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船模 牵引车 本实用新型 测量仪器 驱动电机 模装置 牵引船 拉压力传感器 超声波位移 电容液位计 激光测距仪 计算机编辑 测控装置 测量设备 导向轨道 信息传递 运行稳定 拖曳 固定杆 实时性 应变仪 自行式 拟合 原型 牵引 三维 测量 指令 监测 | ||
1.一种自行式船模牵引测控装置,其特征在于:包括:牵引船模装置和测量仪器;
所述的牵引船模装置包括:导向轨道、船模牵引车、驱动电机和固定杆;
所述的驱动电机固定安装在船模牵引车上;
所述的船模牵引车的驱动轮沿导向轨道固定,使得船模牵引车只能沿导向轨道前后运动;
所述的船模牵引车通过固定杆与船模相连;所述的固定杆为圆柱形杆,在船模牵引车一端穿过万向轴承的中孔,固定杆在万向轴承的中孔内可上下自由滑动,万向轴承固定在船模牵引车上;这样使得固定杆在竖直方向上可以上下移动,当固定杆处在非竖直状态时,与万向轴承的中孔方向仍然能够保持一致,也就是说固定杆不会受到万向轴承中孔的卡阻力矩;
所述的固定杆另一端固连在船模上,与船模同步运动;
所述的船模牵引车是多个,与船模的连接方式均相同。
2.根据权利要求1所述的一种自行式船模牵引测控装置,其特征在于:所述测量仪器包括:激光测距仪、超声波位移计、三维ADV流速仪、拉压力传感器、应变仪和电容液位计;
激光测距仪安装在船模牵引车上,测量船模的航行距离,再根据船模航行时间,计算求得船模的实时航速,以校核航速是否与设定值一致;
在船首和船尾上方船模牵引车上各安装两个超声波位移计,垂直位置对应船首、船首前水面和船尾、船尾后水面,通过船舶首、尾上方牵引车上的超声波位移计,测得船首、船首前水面和船尾、船尾后水面与导向轨道的垂直距离,进而可求得船模航行过程中位于任意位置时的船首、尾升沉量和水面波动;三维ADV流速仪安装在船身一侧,测量船边水流流速;
在船模牵引车与固定杆的连接部件上水平向安装拉压力传感器,结合应变仪测量船模牵引力;电容液位计布置在船厢及引航道一侧,用于测量船模航行过程船厢和引航道内的水面波动;通过采集系统自动采集各测量仪器所测得的数据,利用无线传输设备将采集数据实时传输到计算机。
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