[实用新型]一种汽车通风管总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车通风管总成，包括底板，底板两侧两端均固定安装有安装机构，底板上表面固定安装有多个固定杆，固定杆上端均固定安装有卡具，多个卡具之间夹持有通风管，通风管一端固定设置有出风口接头，通风管另一端固定设置有进风口接头，进风口接头和出风口接头上均设置有紧固机构，卡具包括铰接在固定杆上端的两个外卡板，外卡板上端均固定安装有紧固板，外卡板内表面均固定安装有多个弹簧，多个弹簧一端均固定安装有内卡板。该汽车通风管总成便于对进出风口的安装固定，同时便于对通风管的固定，而且不会对其产生挤压，稳定性强，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车通风管总成。

背景技术

通风管是使用在汽车内的一种胶管，胶管属于汽车零部件配套的基础部件，其单车用量相对稳定，因而汽车胶管行业的市场规模和市场增长速度都依赖于汽车工业的规模和增长速度。随着中国汽车市场近几年来的快速增长，汽车胶管的国内市场需求也表现出与汽车产业同步快速增长的趋势，汽车用通风管总成是安装在轻客汽车发动机仓总空调机旁，连接车体整个风道的总成零件，可以说它的质量直接影响整车空调温控正常运行。

然而现有的汽车通风管总成在使用过程中存在着一些不足之处，接头的内径一般与通风管的内径相等，导致其接头处风的流速较大，接头连接的稳定性较低，其次一般直接通过牵引绳对通风管进行绑取固定，会挤压到通风管，影响到通风管内风的流速。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车通风管总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车通风管总成，包括底板，所述底板两侧两端均固定安装有安装机构，所述底板上表面固定安装有多个固定杆，且多个所述固定杆等间距均匀分布在底板上表面，所述固定杆上端均固定安装有卡具，多个所述卡具之间夹持有通风管，通风管一端固定设置有出风口接头，所述通风管另一端固定设置有进风口接头，所述进风口接头和所述出风口接头上均设置有紧固机构，所述卡具包括铰接在固定杆上端的两个外卡板，所述外卡板上端均固定安装有紧固板，且两个所述紧固板之间通过螺栓固定连接，所述外卡板内表面均固定安装有多个弹簧，多个所述弹簧一端均固定安装有内卡板，且两个所述内卡板夹持在通风管外侧。

优选的，所述安装机构包括固定安装在底板一侧的安装片，所述安装片中部开设有安装孔。

优选的，所述紧固机构包括固定安装在出风口接头和进风口接头一端的限位圈以及螺纹连接在出风口接头和进风口接头外侧的螺纹管，所述螺纹管一端固定安装有螺纹套，且所述限位圈位于螺纹套内部。

优选的，所述螺纹套一端固定安装有密封圈。

优选的，所述内卡板内表面均粘接有保护层。

优选的，所述外卡板和所述内卡板均为弧形结构设计。

本实用新型提出的一种汽车通风管总成，有益效果在于：

1、该汽车通风管总成设计有紧固机构，通过螺纹管、限位圈以及螺纹套之间的相互配合，拧动螺纹管，即可将螺纹套分别螺纹紧固连接在进风口和出风口处，从而极大地方便了进风口接头和进风口以及出风口接头与出风口之间的紧固连接，操作简单，且稳定性和牢固性较强，同时，密封性能也较强。

2、该汽车通风管总成设计有卡具，通过外卡板、内卡板、紧固板以及弹簧之间的相互配合，从而能够对通风管进行稳定牢固地固定，再通过弹簧的作用，从而能够起到对通风管减震缓冲的作用，能够有效降低由于总成接头处风的流速的增大而产生的剧烈的震动，因此，该种设计不仅能够对通风管进行减震缓冲以及保护，而且不会对通风管产生挤压，能够有效避免对通风管内的风的流速产生影响。

附图说明