[实用新型]航空座椅椅盆

说明书

本实用新型提供一种航空座椅椅盆，包括椅盆本体，椅盆本体的材质为碳纤维复合材料，椅盆本体设有沉台，每个沉台均设有一个凹槽，每个凹槽中安装减震垫，然后，尼龙钩带包裹住减震垫，并粘于对应的沉台的圆弧形底面；使用扎带绑于对应的横梁，进而将航空座椅椅盆固定在横梁。优点为：(1)将座盆本体设计成碳纤维复合材料，可有效减轻座椅重量，并提高椅盆可靠性。(2)安装减震垫，并通过弧形设计增大减震面积，有效减轻座椅垂直冲击时乘客的腰椎载荷，可在应急情况下为乘客提供免受损伤的保护。(3)结构设计简单实用，方便安装及后期维护。(4)采用粘扣固定方式和扎带固定方式，具有装配和拆卸过程简单方便，后期维护方便的优点。

技术领域

本实用新型属于航空座椅技术领域，具体涉及一种航空座椅椅盆。

背景技术

目前，航空座椅椅盆多数为铝板或塑料材质制成，铝板材质重量较重，不利于航空运输的节能减排，塑料材质结构强度低，影响座椅整体的可靠性；其次，铝板材质椅盆通常需要铆接固定，塑料材质椅盆需要配合卡箍固定，零件数量较多，这些都不利于装配及后期维护。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种航空座椅椅盆，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种航空座椅椅盆，包括椅盆本体(1)，所述椅盆本体(1)的材质为碳纤维复合材料，所述椅盆本体(1)前部的左右两侧，各设置第1沉台(1-1)和第2沉台(1-2)，所述第1沉台(1-1)和所述第2沉台(1-2)的位置与前横梁(5-1)的位置对应；所述椅盆本体(1)后部的左右两侧，各设置第3沉台(1-3)和第4沉台(1-4)，所述第3沉台(1-3)和所述第4沉台(1-4)的位置与后横梁(5-2)的位置对应；

所述第1沉台(1-1)、所述第2沉台(1-2)、所述第3沉台(1-3)和所述第4沉台(1-4)的结构相同，每个沉台均设有一个凹槽(111)，所述凹槽(111)的圆弧面与沉台的圆弧面互为同心，并且，所述凹槽(111)的弧度与横梁的弧度相匹配；在每个所述沉台的前侧，设有前通孔(112)，在每个所述沉台的后侧，相对设有后通孔(113)；

在将航空座椅椅盆安装到前横梁(5-1)和后横梁(5-2)时，首先在每个所述凹槽(111)中安装减震垫(2)，然后，尼龙钩带(3-1)包裹住所述减震垫(2)，并粘于对应的所述沉台的圆弧形底面；在对应的横梁位置粘接与尼龙钩带(3-1)对应的尼龙绒带(3-2)，使所述尼龙钩带(3-1)和所述尼龙绒带(3-2)粘接固定；所述尼龙钩带(3-1)和所述尼龙绒带(3-2)组成尼龙扣带(3)；使用扎带(4)依次穿过对应的前通孔(112)和后通孔(113)后，绑于对应的横梁，进而将航空座椅椅盆固定在横梁。

优选的，所述前通孔(112)和所述后通孔(113)均为矩形通孔，所述前通孔(112)位于沉台前端的居中位置；所述后通孔(113)位于沉台后端的居中位置。

本实用新型提供的航空座椅椅盆具有以下优点：

(1)将座盆本体设计成碳纤维复合材料，可有效减轻座椅重量，并提高椅盆可靠性。

(2)安装减震垫，并通过弧形设计增大减震面积，有效减轻座椅垂直冲击时乘客的腰椎载荷，可在应急情况下为乘客提供免受损伤的保护。

(3)结构设计简单实用，无需金属标准件连接，零件数量较少，方便安装及后期维护。

(4)采用粘扣固定方式和扎带固定方式，具有装配和拆卸过程简单方便，后期维护方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的航空座椅椅盆的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的椅盆本体的仰视图；