[实用新型]一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置，包括壳体，所述壳体的上端开设有玻璃放置槽，所述壳体的内壁上从下到上依次固定连接有旋转轴和固定件，所述固定件的中间固定连接有限位件，所述旋转轴的一端固定连接有电机。该汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置，采用凸轮转动带动滚轮上下移动的方式，使得钢球反复撞击汽车玻璃，对玻璃进行反复撞击，以测试汽车玻璃的抗撞击性能；采用三组旋转轴，并且每组旋转轴上设有两组凸轮，使得一组旋转轴带动两组钢球撞击玻璃，有利于节约电机能耗；在钢球和连接柱之间采用弹簧进行连接，使得钢球在撞击玻璃时，可以根据弹簧的弹性，产生符合弹簧弹性的撞击力，避免撞击力过大，对该装置产生损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃设备技术领域，具体为一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置。

背景技术

汽车玻璃在制作过程中，需要先将玻璃加热到进软化的温度，在将玻璃迅速的送进不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀的冷却，玻璃的主视区和周边区域产生不同的应力。

汽车玻璃一般采用钢化玻璃，需要有良好的抗撞击能力和抗冲击能力，用来抵抗雨雪冰雹甚至其他较强的冲击力，因此汽车玻璃需要进行反复的抗撞击试验，来检测汽车玻璃在收到频繁撞击时，是否会收到损坏，但是现在的汽车玻璃撞击疲劳试验装置撞击力分布不均，且撞击力不容易控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置，以解决上述背景技术中提出现在的汽车玻璃撞击疲劳试验装置撞击力分布不均，且撞击力不容易控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置，包括壳体，所述壳体的上端开设有玻璃放置槽，所述壳体的内壁上从下到上依次固定连接有旋转轴和固定件，所述固定件的中间固定连接有限位件，所述旋转轴的一端固定连接有电机。

优选的，所述旋转轴的外壁上固定连接有凸轮，所述凸轮在旋转轴上固定有两组。

优选的，所述旋转轴设置有三组，且每组旋转轴上均设置有两组凸轮。

优选的，所述凸轮的上端活动连接有滚轮，所述滚轮的上端旋转连接有连接件，且滚轮和连接件的旋转中心点相同。

优选的，所述限位件的内部活动连接有连接柱，所述连接柱的直径等于限位件的内径。

优选的，所述连接柱的上端固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有钢球。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置，采用凸轮转动带动滚轮上下移动的方式，使得钢球反复撞击汽车玻璃，对玻璃进行反复撞击，以测试汽车玻璃的抗撞击性能；采用三组旋转轴，并且每组旋转轴上设有两组凸轮，使得一组旋转轴带动两组钢球撞击玻璃，有利于节约电机能耗；在钢球和连接柱之间采用弹簧进行连接，使得钢球在撞击玻璃时，可以根据弹簧的弹性，产生符合弹簧弹性的撞击力，避免撞击力过大，对玻璃或是对该装置产生损坏；采用固定位置的限位件，限制连接柱的移动方向，使得钢球的移动方向也被限制，只能上下移动，对玻璃产生向上的撞击力，定向撞击玻璃，准确进行试验。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型固定件结构示意图。

图中：1、壳体；2、玻璃放置槽；3、旋转轴；4、固定件；5、限位件；6、电机；7、凸轮；8、滚轮；9、连接件；10、连接柱；11、弹簧；12、钢球。

具体实施方式