[实用新型]汽车空调出风口水平叶片安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调出风口水平叶片安装结构，包括有壳体、出风口面框、拨轮面板和多个水平叶片，壳体的一侧具有第一连接部，该第一连接部与出风口面框的外侧壁相抵，第一连接部和出风口面框自上而下分别开设有多个第一轴孔和第二轴孔，拨轮面板的一侧具有第二连接部，该第二连接部自上而下分别开设有多个第三轴孔，水平叶片的一端转动设置在第一轴孔和第二轴孔中，水平叶片的另一端转动设置在第三轴孔中。与现有技术相比，本实用新型中水平叶片的一端贯穿设置在出风口面框上并最终与壳体转动连接，从而使得水平叶片的位置较浅，离出风口面框较近，提高了整体的美观性。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体指一种汽车空调出风口水平叶片安装结构。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

考虑到使用者不同需要，以求达到更加的舒适效果，汽车空调出风口都具有风向调节机构或风量大小调节机构。根据汽车空调出风口形状和调节方式的不同，大致可以分为以下两种：第一种为栅格型汽车空调出风口，它一般包括壳体、壳体内设置有可调节风向的垂直叶片和水平叶片，第二种为球型汽车空调出风口，它一般包括壳体和设置于壳体出风口的风门控制机构，风向调节通过旋转壳体来实现，出风量大小通过外表面设计全封闭的结构来实现。

现有的栅格型汽车空调出风口中水平叶片设置有两种方式，第一种，壳体的两侧壁开设有轴孔或类似轴孔作用的轴槽，水平叶片两端具有能转动地设于轴孔的转轴，这类的结构可以参考专利号为ZL200920191837.3的中国实用新型专利《汽车空调出风口壳体与水平叶片的配合结构》(授权公告号为CN201476239U)；第二种，水平叶片一端设于壳体内侧壁，另一端则设于格栅固定架或轮盘面板上，而格栅固定架或轮盘面板在设于壳体上，较前一种降低了对壳体整体的破坏，提高了安装牢固性，这类的结构可以参考专利号为ZL200920191837.3的中国实用新型专利《汽车空调出风口壳体与水平叶片的配合结构》(授权公告号为CN201476239U)以及专利号为ZL201420232642.X的中国实用新型专利《汽车空调出风口水平格栅安装结构》(授权公告号为CN203928328U)。上述两种设置方式中，水平叶片均设置在壳体内侧壁上，从而保持水平叶片的操作力。

壳体的前端面一般设置有出风口面框，但是由于水平叶片设置在壳体内侧壁上，使得水平叶片的位置较深，离出风口面框较远，不够美观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种更为美观的汽车空调出风口水平叶片安装结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口水平叶片安装结构，包括有壳体、出风口面框、拨轮面板和多个水平叶片，所述拨轮面板设置在壳体的一侧，所述出风口面框设置在壳体和的拨轮面板的前端面，其特征在于：所述壳体的一侧具有第一连接部，该第一连接部与出风口面框的外侧壁相抵，所述第一连接部自上而下开设有多个第一轴孔，所述出风口面框自上而下开设有多个第二轴孔，所述拨轮面板的一侧具有第二连接部，该第二连接部自上而下分别开设有多个第三轴孔，所述水平叶片的一端转动设置在第一轴孔和第二轴孔中，水平叶片的另一端转动设置在第三轴孔中。

优选地，所述第一轴孔的一侧开设有供水平叶片的端部插入的缺口，从而方便水平叶片的端部装配到第一轴孔中。

优选地，所述第一连接部在位于第一轴孔的外周位置处设置有圆弧状的加强筋，从而可以加强壳体位于第一轴孔处的机械性能。

优选地，所述出风口面框的后端面上沿周向设置有多个第一卡扣和第二卡扣，对应地，所述壳体上开设有多个与前述第一卡扣一一对应的第一卡孔，所述拨轮面板上分别开设有多个与前述第二卡扣一一对应的第二卡孔，各第一卡扣插入到对应的第一卡孔中，各第二卡扣插入到对应的第二卡孔中，从而实现出风口面框与壳体和拨轮面板之间的连接。