[实用新型]二阶柔性夹具及二阶踏步骨架的二阶柔性夹具

说明书

本实用新型提供了一种二阶柔性夹具及二阶踏步骨架的二阶柔性夹具，包括第一底座、第二底座、第一组件、第二组件；所述第一组件设置于所述第一底座上并与所述第一底座连接，所述第二组件设置于所述第二底座上并与所述第一组件连接；所述第一组件上设置有第一夹持件、第二夹持件；第一夹持件沿第二方向与第一组件连接；第一方向与第二方向间隔一定角度；第一夹持件夹持第一夹物，第二夹持件夹持第二夹物；第二底座上设置有第三夹持件及第四夹持件，第三夹持件夹持第三夹物，所述第四夹持件夹持第四夹物。应用本技术方案可实现一种夹具适用多种排列方式的二阶踏步骨架。

技术领域

本实用新型涉及汽车骨架领域，具体是指一种二阶柔性夹具及二阶踏步骨架的二阶柔性夹具。

背景技术

客车骨架上包括有二阶踏步骨架，现有的二阶踏步骨架排列方式有几百种之多，在焊接踏步骨架时，现有技术中的夹具是固定的，即一种排列形式的踏步骨架就需要一种夹具，这样的夹具实用性低，且造成了资源的滥用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二阶柔性夹具及二阶踏步骨架的二阶柔性夹具，实现一种夹具适用多种排列方式的二阶踏步骨架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种二阶柔性夹具，包括第一底座、第二底座、第一组件、第二组件；所述第一组件设置于所述第一底座上并与所述第一底座沿第一方向滑动连接，所述第二组件设置于所述第二底座上并与所述第一组件沿所述第一组件长度方向滑动连接；

所述第一组件上设置有第一夹持件、第二夹持件；所述第一夹持件沿第二方向与所述第一组件滑动连接；所述第一方向与第二方向间隔一定角度；所述第一夹持件夹持长度沿第一方向设置的第一夹物，所述第二夹持件夹持长度沿第二方向设置的第二夹物；

所述第二底座上设置有第三夹持件及第四夹持件，所述第三夹持件夹持长度沿第三方向设置的第三夹物，所述第四夹持件夹持长度沿第四方向设置的第四夹物；所述第三方向与第四方向之间间隔一定角度；

所述第一方向与第二方向形成的平面与所述第三方向与第四方向形成的平面之间间隔一定角度。

在一较佳的实施例中，所述第一底座相对的两侧均沿第一方向设置有第一导轨，所述第一组件的两端均设置有第一滑动件，所述第一滑动件与所述第一导轨沿第一方向滑动连接；所述第一组件具体为第二导轨，所述第一夹持件上均设置有第二滑动件，用于与所述第二导轨沿第二方向滑动连接。

在一较佳的实施例中，所述第一滑动件及第二滑动件分别具有第一滑动腔及第二滑动腔，所述第一导轨及第二导轨分别在所述第一滑动腔及第二滑动腔内滑动；所述第一滑动腔及第二滑动腔内部还分别设置有第一导轨配合件及第二导轨配合件，所述第一导轨配合件用于与所述第一导轨配合滑动，所述第二导轨配合件用于与所述第二导轨配合滑动；

所述第一导轨配合件及第二导轨配合件的内侧壁分别沿第一方向及第二方向设置有凸条，所述第一导轨及第二导轨的外侧壁分别沿第一方向及第二方向设置有长凹部，所述凸条抵接所述长凹部的底部，并沿所述长凹部的长度方向移动，从而使所述第一导轨配合件及第二导轨配合件分别与所述第一导轨及第二导轨配合滑动。

在一较佳的实施例中，所述第一滑动腔的一侧壁设置有第一螺孔，第一螺钉插入所述第一螺孔；所述第一螺钉的一端顶抵所述第一导轨的外侧壁，所述第一滑动件沿第一方向限位于所述第一导轨；

所述第二滑动件具体由一滑动凹槽与安装板构成；所述滑动凹槽与所述安装板沿竖直方向固定连接形成所述第二滑动腔；所述安装板用于安装所述第一夹持件；所述滑动凹槽的一侧壁沿竖直方向设置有贯穿的第二螺孔，第二螺钉插入所述第二螺孔；所述第二螺钉的一端顶抵所述安装板的下底面，使得所述第二滑动件沿第二方向限位于所述第二导轨。