[实用新型]一种用于电动开窗机的链条减速机

说明书

本实用新型属于链条减速机技术领域，尤其为一种用于电动开窗机的链条减速机，包含防护箱，所述防护箱的内侧安设有电机，所述电机的右侧安设有减速机，所述电机的左侧边端焊接有固定块，所述固定块的上侧安设有螺丝，所述减速机的右侧连接有输出轴，所述输出轴的右侧连接有第一链轮，所述防护箱的内侧及所述电机的上侧安设有第二支撑轴，通过设置的防护箱为长方体，且便于盛放电机及减速机，防止有灰尘，影响使用寿命，通过第一链轮、第二链轮、第三链轮的外侧均滚动覆盖有链条，其支撑力强，其固定紧固，提高使用寿命，通过在电机的底端焊接有固定块，其通过螺丝穿插固定块上的开设的螺丝孔，固定紧固，且便于拆卸。

技术领域

本实用新型属于链条减速机技术领域，具体涉及一种用于电动开窗机的链条减速机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。第二次世界大战后，军事电子装备的迅速发展促进了美国、苏联等国家微型减速电机,直流减速电机的开发和生产。随着减速电机行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了减速电机，也有一批企业进入到了减速电机行业。当前，在世界微型减速电机,直流减速电机市场上，德、法、英、美、中、韩等国保持领先水平。中国微型减速电机,直流减速电机产业创建于20世纪50年代，从为满足武器装备配套需要开始，历经仿制、自行设计、研究开发、规模制造阶段，已形成产品开发、规模化生产、关键零部件、关键材料、专用制造设备、测试仪器等配套完整、国际化程度不断提高的产业体系。

现有的技术存在的问题：

现有的电动开窗机的链条减速机，结构复杂，且易进灰尘，影响使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于电动开窗机的链条减速机，具有机构简单、防尘且便于使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动开窗机的链条减速机，包含防护箱，所述防护箱的内侧安设有电机，所述电机的右侧安设有减速机，所述电机的左侧边端焊接有固定块，所述固定块的上侧安设有螺丝，所述减速机的右侧连接有输出轴，所述输出轴的右侧连接有第一链轮，所述防护箱的内侧及所述电机的上侧安设有第二支撑轴，所述第二支撑轴的右侧连接有第二链轮，所述防护箱的内侧及所述电机的下侧安设有第一支撑轴，所述第一支撑轴的右侧连接有第三链轮，所述第一链轮、第二链轮、第三链轮的外侧安设有链条，所述链条的两侧分别安设有第一连接杆及第二连接杆。

优选的，所述防护箱的形状为长发体，其中一侧为开口式，通过设置的防护箱为长方体，且便于盛放电机及减速机，防止有灰尘，影响使用寿命。

优选的，所述电机的底端焊接有方板式的固定块，且上侧开设有螺丝孔，通过在电机的底端焊接有固定块，其通过螺丝穿插固定块上的开设的螺丝孔，固定紧固，且便于拆卸。

优选的，所述第一链轮、第二链轮、第三链轮的外侧均滚动覆盖有链条，其支撑力强，其固定紧固，提高使用寿命。

优选的，所述第一支撑轴及第二支撑轴分别固定连接第三链轮及第二链轮，且第一支撑轴及第二支撑轴为圆柱体，通过安设的第一支撑轴及第二支撑轴便于进行固定支撑第三链轮及第二链轮，结构简单。

优选的，所述第一连接杆及第二连接杆均为圆柱体，且分别安设在链条的两侧，通过安设的第一连接杆及第二连接杆便于进行固定窗体，使用简单方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的防护箱为长方体，且便于盛放电机及减速机，防止有灰尘，影响使用寿命，通过第一链轮、第二链轮、第三链轮的外侧均滚动覆盖有链条，其支撑力强，其固定紧固，提高使用寿命，通过在电机的底端焊接有固定块，其通过螺丝穿插固定块上的开设的螺丝孔，固定紧固，且便于拆卸。

附图说明