[实用新型]一种牵引装置

说明书

本实用新型属于机牵引设备技术领域，尤其为一种牵引装置，包括底板，所述底板的底部四角均安装有万向自锁轮，所述底板的顶部对称固定有支撑块，所述底板的上方设置有套管，所述支撑块的顶部均与套管的底部固定连接，所述套管的一端固定有连接块，所述连接块的顶部开设有连接孔，所述套管的内部滑动连接有滑杆。本实用新型通过设置套管、滑杆、插销、固定板、弹簧、竖板、横杆、拉板和卡杆，可以实现对牵引装置整体的长度进行调节，在不使用时，可以缩短其长度，从而便于该牵引装置的运输，通过设置夹持装置，可以较为方便快捷的对飞机的前起落架的轮体进行夹持，操作起来也较为简单，所以可以大大提高工作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及飞机牵引设备技术领域，具体为一种牵引装置。

背景技术

飞机在地面作业时，需要用牵引车对飞机进行牵引或顶推，而牵引车与飞机之间需要通过牵引杆进行连接，实现牵引车对飞机的牵引或顶推，但是目前的牵引杆还存在着如下问题：

1、目亲牵引杆的长度一般都较长，不具备调节长度的问题，所以运输较为困难；

2、目前的牵引杆不便于对飞机的起落架轮体进行夹持，操作起来较为繁琐，所以导致工作人员的工作效率较为低下。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种牵引装置，解决了现有牵引杆长度不便于调节和不便于对飞机起落架轮体夹持的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种牵引装置，包括底板，所述底板的底部四角均安装有万向自锁轮，所述底板的顶部对称固定有支撑块，所述底板的上方设置有套管，所述支撑块的顶部均与套管的底部固定连接，所述套管的一端固定有连接块，所述连接块的顶部开设有连接孔，所述套管的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部等距开设有限位孔，所述套管远离连接块的一端开设有插孔，所述插孔内设置有插销，且插销贯穿相对应的限位孔，所述插销的底部一端开设有卡孔，所述套管的一端底部固定有固定板，所述固定板靠近插销的一侧壁固定有弹簧，所述弹簧远离固定板的一端固定有竖板，所述竖板靠近弹簧的一侧壁对称固定有横杆，所述横杆远离竖板的一端滑动穿过固定板的一侧壁固定有拉板，所述竖板靠近插销的一侧壁固定有卡杆，所述卡杆远离竖板的一端贯穿卡孔，所述滑杆远离连接块的一端设置有夹持装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的外侧壁对称固定有滑条，所述套管的内侧壁对称开设有滑槽，所述滑条分别滑动连接在相对应的滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插销的顶部和拉板的一侧壁均固定有拉环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持装置由U型板、双向螺纹杆、转把、连接板、T型杆、转杆和夹板组成，所述U型板的一侧壁与滑杆的一端固定连接，所述U型板的内部设置有双向螺纹杆，且双向螺纹杆的两端均通过轴承分别与U型板相邻的一侧内壁转动连接，所述双向螺纹杆的一端贯穿U型板的一侧壁固定有转把，所述双向螺纹杆的两端外侧壁对称套设有连接板，所述连接板的一侧壁均对称固定有T型杆，所述T型杆远离连接板的一端滑动穿过U型板相邻的一侧壁，所述连接板的另一侧壁均通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的一端均固定有夹板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双向螺纹杆两端的螺纹方向相反，两个所述连接板的一端侧壁分别开设有与双向螺纹杆两端螺纹相对应的螺纹孔，且双向螺纹杆与相对应连接板的螺纹孔通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转把的表面设置有防滑纹。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种牵引装置，具备以下有益效果：