[实用新型]一种煤矿用井下铁路金属轨枕

说明书

本实用新型公开了一种煤矿用井下铁路金属轨枕，包括主体，所述主体的底部两端固定连接有焊接钢板，所述主体的中间顶部设置有凹槽，所述主体的顶部两侧设置有安装槽，所述安装槽的上方设置有导轨，所述主体的顶部位于安装槽的两侧设置有钢板垫块，所述钢板垫块的上方设置有钢板压块，所述钢板压块的顶部设置有安装螺栓，所述安装槽的中部设置有孔槽，本实用新型涉及金属轨枕技术领域。该一种煤矿用井下铁路金属轨枕，达到了主体结构较为简单,加工制造容易,压板拆装方便，制作费用较低，有效的增强了煤矿井下铁路轨枕的结构强度，且导轮可以升降，便于安装与维护，提高工作效率，节省劳动力，延长轨枕的使用寿命的目的。

技术领域：

本实用新型涉及金属轨枕领域，具体涉及一种煤矿用井下铁路金属轨枕。

背景技术：

木质枕木垂直于长度方向的截面形状为矩形,在铺设时,先通过道钉把压板固定在轨枕上端面上,并通过进一步紧固道钉,致使压板将钢轨下端的钢轨腿牢牢紧固在轨枕上。拆卸时,上述道钉需要从轨枕上完全拔出,才能移动铁轨,进而为调整轨道方向及维修铁轨带来了极大的不便。枕木的使用虽能满足上述技术要求,但由于木材需求量巨大,而与现有的环保理念发生了较大的冲突,为了减少对木材的消耗。

钢筋混凝土轨枕垂直于长度方向的截面通常为梯形,并在上端面设置有与钢轨底腿相适配的凹槽,在凹槽两侧设置有于轨枕本体紧固连接的安装螺杆。现有技术中为满足牢固性需要,安装螺杆的一端通常深埋在轨枕本体内,与轨枕本体形成一个整体。实际使用时,通过螺帽将套在安装螺杆上的压板压紧,进而达到利用压板将钢轨下端的钢轨腿牢牢紧固在轨枕上的技术效果。在维修时需要将螺帽旋起一定的高度,或将螺帽取下,才能进一步移动铁轨。由于轨枕的应用环境通常位于室外,暴露在潮湿空气中的安装螺杆通常易发生锈蚀,进而会导致螺帽不易被取下,为维修带来极大的不便,此外,由于安装螺杆通常与轨枕本体为一体式结构,在其中一个安装螺杆发生损坏时,就需要将整根轨枕加以更换,极大的增加了铁轨的维修成本及维修工作量。

现有技术中煤矿井下铁路轨枕重量重、照明光线不好拆装不便、维修工作量大等技术问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种煤矿用井下铁路金属轨枕。

本实用新型由如下技术方案实施：

一种煤矿用井下铁路金属轨枕，包括主体，所述主体的底部两端固定连接有焊接钢板，所述主体的中间顶部设置有凹槽，所述主体的顶部两侧设置有安装槽，所述安装槽的上方设置有导轨，所述主体的顶部位于安装槽的两侧设置有钢板垫块，所述钢板垫块的上方设置有钢板压块，所述钢板压块的顶部设置有安装螺栓，所述安装螺栓将钢板压块、钢板垫块与主体螺纹固定连接，所述安装槽的中部设置有孔槽，所述主体的内部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有固定框，所述固定框的转动连接有转动丝杠，所述转动丝杠位于固定框外部的一端固定连接有连接套筒，所述连接套筒与六角把手相对应，所述转动丝杠位于固定框内部的一端螺纹连接有丝杠滑块，所述丝杠滑块侧壁转动连接有转动架，所述固定框的中部设置有导正框，所述转动架远离丝杠滑块的一端转动连接有顶杆，所述顶杆与导正框滑动连接，所述顶杆的顶部设置有导轮，所述导轮与孔槽相对应。

优选的，所述主体采用Q235B型锰钢板冲压，形成梯形槽轨枕身。

优选的，所述钢板压块与导轨的底部坡度相同，所述钢板压块与导轨的底部紧密接触。

优选的，所述导轨与安装槽过盈配合。

优选的，所述丝杠滑块的底部固定连接有滑块，所述固定框的底部设置有滑动槽，所述滑块与滑动槽滑动连接。

优选的，所述转动丝杠的中部固定连接有限位块。