[实用新型]手动吊车扭力限制器

说明书

本实用新型提供一种手动吊车扭力限制器，其利用一链盘上设有环形凸部及其上的等距的多个定位孔；以及等距的多个限位部，每一定位孔中容置有一钢珠，使用一环形压板用以压抵钢珠；扭力限制盘装设于链盘上，扭力限制盘设有环形沟槽及其上的等距的多个导引斜槽；以及等距的多个限位槽，其对应定位孔位置；多个限位组件分别对应设于该些限位槽中，并抵触该些限位部。于一负载超过链盘与扭力限制盘间的扭力时，钢珠于环形沟槽与环形凸部上移动，并滚动至下一个导引斜槽中，该些限位组件用以限制链盘与扭力限制盘相对转动时反相滑动，以避免超负载状态下持续空转运作。

技术领域

本实用新型涉及一种手动吊车扭力限制器，特别是一种应用于钢珠扭力限制的手动吊车扭力限制器。

背景技术

吊车的承载值，于其设计及安装时即有所设定，即每一吊车依其结构设计均有其一定的安全负荷值；而事实上在使用时，或许操作者的明知而超载吊重，或许操作者的无法预估吊载物重量而超载吊重，由于种种的人为因素常导致吊车处于超载工作状态，而有危及安全之虞，及致使缩短吊车使用寿命。

手动吊车属于一种轻便的举重扬升的机械结构，通常用于装卸重物或者于工作场所吊起较重的对象以方便组装或加工。由于其结构简单且不易受场地的限制，因此其使用范围相当广泛。手动吊车的作动原理主要是利用一手摇臂或拉曳操作依序转动传动机构与缠绕结构进而卷绕链条而达到吊起重物的目的。现有技术中的手摇吊车因不具离合功能，因此，往往在使用者不知吊车的负载极限与重物的实际重量的情形下过载操作。如此一来，不但危险亦会造成机件间的过度磨耗而降低吊车的使用寿命。鉴于此，便有吊车的制造商于摇臂与缠绕结构间加装一离合器由此取代现有技术中的传动机构并提高手动吊车使用时的安全性。现有技术中的手动吊车离合器主要是利用两侧面贴合的棘轮结构，当手动吊车过载时，两原先互相贴合的棘齿结构会因两者贴合所产生的摩擦力小于负载，而产生滑动现象，使两者间产生空转的现象，进而达到自动离合的目的。另外，互相顺向咬合的棘轮结构，虽然于手动吊车过载时能提供自动离合的功能，但是在离合过程中棘轮于离合至复位 (重新咬合)的过程中却容易产生振动的现象，在高度负载的情况下产生振动对于棘轮本身的咬合面会造成很大的冲击，缩短其使用寿命，甚至有崩裂之虞；其中，离合器还设有摩擦片，用于让链条止动以配合用户的作业，然而摩擦片会随着环境温度影响、使用次数与时间而耗损，进而失去功能，安全性令人堪忧。因此，如何提升超负载保护的安全性能与实用性是需要解决的问题。

鉴于此，本实用新型针对上述现有技术的缺点，提出一种手动吊车扭力限制器以有效克服上述这些问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种手动吊车扭力限制器，其能在超负载状态下，利用扭力限制方式在空转时无法持续运作，进而保护吊车设备的性能与使用安全性。

本实用新型的另一目的在于提供一种手动吊车扭力限制器，其结构简单且在使用操作链条时能够更加顺畅、省力、稳定，利用钢珠取代现有技术中的摩擦片以作为扭力限制作用以及限位组件作为强制倒退逆向运转，通过新颖的结构设计能更加稳固持久，足以提升整体的手动吊车扭力限制器的安全性，且能解决组件损耗问题，进而减少制作成本及修维成本。

为达到上述目的，本实用新型提供一种手动吊车扭力限制器，其包括

一链盘，中心处开设一安装口，该链盘的一侧面且位于安装口周边设有一环形凸部及等距的多个限位部，该链盘的另一侧面具有一安装凹槽，且连通安装口，该环形凸部上具有等距的多个定位孔，每一定位孔中容置有一钢珠；

一环形压板，设于该安装凹槽内，并压抵该钢珠；

一扭力限制盘，于中心处设有一安装套轴，对应装设该安装口至该安装凹槽中，该扭力限制盘设有一环形沟槽及等距的多个限位槽，该环形沟槽上具有等距的多个导引斜槽，其对应该定位孔位置，每一该钢珠抵触该些导引斜槽，该钢珠于该环形沟槽与该环形凸部上移动；