[实用新型]一种隧道施工用的爆破减震装置

说明书

本实用新型属于隧道爆破施工技术领域，尤其为一种隧道施工用的爆破减震装置，包括隧道墙体，所述隧道墙体前侧表面设有爆破区，所述爆破区外侧设有弧形隧道区，所述爆破区前侧表面开设有爆破孔，所述弧形隧道区前侧表面开设有减震孔，所述减震孔内壁设有弧形板一，所述弧形板一一侧固定连接有弹簧座一；弧形板一与弧形板二之间通过弹簧座一与弹簧座二组成圆柱形状，然后内腔填充弹性柱，通过弹性缓冲垫一与弹性缓冲垫二挤压形变放置于减震孔内，使其固定不晃动，爆破时冲击力会经过弧形板一，使其连接的弹簧座一与弹簧座二产生挤压，进而内腔填充的弹性柱也会挤压产生形变，对冲击力进行相应的抵消，减少冲击力对墙体的损坏。

技术领域

本实用新型属于隧道爆破施工技术领域，具体涉及一种隧道施工用的爆破减震装置。

背景技术

隧道是公路、铁路等建设的重点和关键工程，随着铁路建设的发展和科技的进步，隧道开挖方法得到了迅猛发展，比较常用的开挖方法有钻爆法、盾构法和掘进机法，由于钻爆法对地质条件适应性强，开挖成本低，特别适用于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工，因此钻爆法仍是当前国内外常用的隧道开挖方法，爆破(blasting)是利用炸药在空气、水、土石介质或物体中爆炸所产生的压缩、松动、破坏、抛掷及杀伤作用，达到预期目的的一门技术，药包或装药在土石介质或结构物中爆炸时，使土石介质或结构物产生压缩、变形、破坏、松散和抛掷的现象，主要用于土石方工程，以及金属建筑物和构筑物的拆除等。

现有的技术存在以下问题：

现有的隧道施工用的爆破装置不具备减震功能，由于隧道在爆破时产生的冲击力过大，容易对隧道周围墙面造成损坏，进而影响隧道的开挖与施工，为人类的使用带来不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种隧道施工用的爆破减震装置，具有减震的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用的爆破减震装置，包括隧道墙体，所述隧道墙体前侧表面设有爆破区，所述爆破区外侧设有弧形隧道区，所述爆破区前侧表面开设有爆破孔，所述弧形隧道区前侧表面开设有减震孔，所述减震孔内壁设有弧形板一，所述弧形板一一侧固定连接有弹簧座一，所述弧形板一另一侧固定连接有弹簧座二，所述弹簧座一与弹簧座二顶部固定连接有弧形板二，所述弧形板一与弧形板二内腔填充设有弹性柱，所述弹簧固定座一一侧设有弹性缓冲垫一，所述弹簧固定座二一侧设有弹性缓冲垫二。

优选的，所述减震孔呈半圆形阵列排布于弧形隧道区内侧表面，所述减震孔为圆形结构。

优选的，所述弧形板一与弧形板二呈弹簧座一与弹簧座二两侧对称设置，所述弧形板一与减震孔结构相匹配，所述弧形板二与减震孔结构相匹配。

优选的，所述弹性缓冲垫一与弹性缓冲垫二为半圆柱形结构，所述弹性缓冲垫一与弹性缓冲垫二呈弧形板一与弧形板二两侧对称设置。

优选的，所述减震孔的直径为弧形板一长度与弹性缓冲垫一11的长度总和的3/4，所述减震孔的直径为弧形板一长度与弹性缓冲垫二的长度总和的3/4。

优选的，所述弹簧座一呈直线阵列排布于弧形板一与弧形板二之间，所述弹簧座二呈直线阵列排布于弧形板二与弧形板一之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设有减震孔、弧形板一、弧形板二、弹簧座一、弹簧座二、弹性缓冲垫一、弹性缓冲垫二与弹性柱，结构配合使用，弧形板一与弧形板二之间通过弹簧座一与弹簧座二组成圆柱形状，然后内腔填充弹性柱，通过弹性缓冲垫一与弹性缓冲垫二挤压形变放置于减震孔内，使其稳定不产生晃动，爆破时冲击力会经过弧形板一使其连接的弹簧座一与弹簧座二产生挤压，进而内腔填充的弹性柱也会挤压产生形变，对冲击力进行相应的抵消，减少冲击力对墙体的损坏，提高了装置的利用率与使用安全性，为人类的使用提供极大的方便。

附图说明