[实用新型]一种涡街传感流量计

说明书

本实用新型公开了一种涡街传感流量计，包括涡街传感流量计本体和电机，所述涡街传感流量计本体的底端固定焊接有底座，且底座的两侧皆固定连接有第一软管，所述第一软管的外侧固定连接有第三流通管，且第三流通管的右侧焊接有套筒，所述套筒的上下表面连接有减震胶块，所述套筒的内部左侧固定有第一流通管，且第一流通管的右侧与第二流通管的右侧相连通，所述第三流通管的外侧固定连接有密封腔室，且密封腔室的内部固定安装有电机。本实用新型设置有第一流通管和第二流通管，涡街传感流量计本体能够同时包括两种安装方式，提高了涡街传感流量计本体的使用效率，通过减震胶块和支撑杆使涡街传感流量计本体整体的减震性能得到提高。

技术领域

本实用新型涉及涡街传感流量计技术领域，具体为一种涡街传感流量计。

背景技术

涡街流量计是根据卡门(Karman)涡街原理研究生产的，主要用于工业管道介质流体的流量测量，如气体、液体、蒸汽等多种介质，其特点是压力损失小，量程范围大，精度高，在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响，无可动机械零件，因此可靠性高，维护量小。

目前涡街传感流量计在用于液体或者气体安装时，需要不同的安装方式，管道用于液体时需要管道弯曲的部分向下，管道用于气体时需要管道弯曲的部分向上，涡街传感流量计本体不能同时包括两种安装方式，降低了涡街传感流量计本体的使用效率，同时涡街传感流量计本体要求减震性能好，零点无漂移，但是现有的涡街传感流量计本体减震性能一般，导致管路的震动防护能力不足，从而会影响到涡街传感流量计本体的测量精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡街传感流量计，以解决上述背景技术中提出的涡街传感流量计本体不能同时包括两种安装方式和涡街传感流量计本体的减震性能一般的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡街传感流量计，包括涡街传感流量计本体和电机，所述涡街传感流量计本体的底端固定焊接有底座，且底座的两侧皆固定连接有第一软管，所述第一软管的外侧固定连接有第三流通管，且第三流通管的右侧焊接有套筒，所述套筒的上下表面连接有减震胶块，所述套筒的内部左侧固定有第一流通管，且第一流通管的右侧与第二流通管的右侧相连通，所述第三流通管的外侧固定连接有密封腔室，且密封腔室的内部固定安装有电机，所述电机的输出端与蜗轮的背面固定焊接，所述蜗轮与蜗杆相啮合，且蜗杆的底端固定焊接有第二挡板，所述蜗杆的顶端固定有第一挡板，所述第二流通管的右侧与第二软管的左侧相连通，所述第二软管的表面包裹有橡胶垫，所述第二软管的右侧固定连接有管道对接头，所述底座的底端固定连接有第一固定块，且第一固定块的底端两侧皆固定有伸缩杆，所述伸缩杆的内部连接有第二弹簧，所述第一固定块的底端两侧皆铰接有支撑杆，且支撑杆的左侧内部固定有第一弹簧，所述伸缩杆的底端固定焊接有第二固定块，且第二固定块的顶端两侧与第三流通管的底端相连接。

优选的，所述第一挡板的宽度大小与第一流通管的宽度大小相同，所述第二挡板的宽度大小与第二流通管的宽度大小相同。

优选的，所述第一流通管的底端内壁上设置有空隙，且空隙的形状大小与第一挡板的形状大小相同。

优选的，所述支撑杆设置有两组，且支撑杆为横向“V”形结构。

优选的，所述伸缩杆设置有两组，且伸缩杆对称分布在第二固定块的顶端两侧。

优选的，所述减震胶块为半圆形结构，且减震胶块等距离均匀固定在套筒的上下表面。

优选的，所述密封腔室的两端内部设置有空隙，所述第一挡板和第二挡板皆插设在密封腔室内部的空隙内，所述第一挡板和第二挡板皆与密封腔室组成滑动式结构。