[实用新型]一种公路桥面牵拉结构

说明书

本实用新型涉及斜拉桥技术领域，尤其为一种公路桥面牵拉结构，包括索塔、固定在索塔上的牵引架、安装在所述索塔两侧的桥板和用于连接所述桥板与所述牵引架的侧拉锁，所述索塔的外壁固定连接有支撑座，所述索塔的外表面靠近所述支撑座的上方设有支撑板，所述支撑板与所述支撑座固定连接，所述支撑板的两侧开设有支撑槽，所述支撑板的底面与所述索塔通过支撑杆相连接；桥板得到延伸的同时，索塔在承受一侧侧拉锁的拉力同时，两组索塔之间由通过主拉锁互相牵引，从而在保证了原有的强度同时，可以将索塔的高度减少，从而在维护牵拉构件时，由于维护面积变小和维护高度的下降，更加方便工作人员进行防锈等维护或者检修。

技术领域

本实用新型涉及领域，尤其涉及一种公路桥面牵拉结构。

背景技术

现有技术介绍

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。

现有技术中存在的技术问题

而现有的多数斜拉桥的主梁较高，在后期对斜拉桥上的牵拉结构进行维护时的工作比较麻烦，工作量较大；

现有的多数斜拉桥牵拉结构往往都是与桥面或两侧进行固定，所以强度有限；

为解决上述问题，本申请中提出一种公路桥面牵拉结构。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种公路桥面牵拉结构，更加方便拉锁及索塔的维护，提高了桥体整体的强度。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种公路桥面牵拉结构，包括索塔、固定在索塔上的牵引架、安装在所述索塔两侧的桥板和用于连接所述桥板与所述牵引架的侧拉锁；

所述索塔的外壁固定连接有支撑座，所述索塔的外表面靠近所述支撑座的上方设有支撑板，所述支撑板与所述支撑座固定连接，所述支撑板的两侧开设有支撑槽，所述支撑板的底面与所述索塔通过支撑杆相连接；

所述牵引架的底端固定连接有塔座，所述塔座与所述索塔的顶端固定连接，所述牵引架的上表面固定连接有拉锁座，且两个所述拉锁座之间通过主拉锁相连接，所述索塔的外侧靠近所述支撑板的上方固定连接有侧拉锁；

所述桥板的底面开设有卡槽，所述卡槽内设有桥托，所述桥板与所述桥托固定连接，所述桥板的内部靠近所述桥托的上放安装有桥板钢筋，所述侧拉锁远离所述索塔的一端与所述桥托的上表面固定连接。

优选的，所述桥板的一端位于所述支撑槽内，且所述桥板与所述支撑板固定连接。

优选的，所述桥托为U形结构，且所述桥托延伸至所述桥板的两侧。

优选的，所述索塔的数量为四个，且四个所述索塔分别设置在所述支撑板的四个拐角处，并且所述索塔贯穿所述支撑板。

优选的，所述桥托的数量为若干个，且每两个所述桥托的间距由外至内逐步缩小。

优选的，所述支撑座为锥形结构，且所述支撑座的上表面与所述支撑板相贴合。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、桥板得到延伸的同时，索塔在承受一侧侧拉锁的拉力同时，两组索塔之间由通过主拉锁互相牵引，从而在保证了原有的强度同时，可以将索塔的高度减少，从而在维护牵拉构件时，由于维护面积变小和维护高度的下降，更加方便工作人员进行防锈等维护或者检修；