[实用新型]一种发电车应急电源接入装置有效
申请号: | 201920750092.3 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN209786359U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 涂建华;邓李轩;张靖凡;叶诗敏;黄秀芬 | 申请(专利权)人: | 广东昊阳电力建设有限公司 |
主分类号: | H01R24/00 | 分类号: | H01R24/00;H01R13/639;H01R13/533 |
代理公司: | 11589 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王志敏 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源插头 配电柜 应急电源 电源槽 固定板 弹簧 圆杆 推杆 电源插孔 电源线 发电车 本实用新型 活动连接有 工作效率 接入装置 推杆位置 电源插 内连接 内开 通槽 压板 | ||
1.一种发电车应急电源接入装置,包括配电柜(1),其特征在于:所述配电柜(1)的正面开设有电源槽(2),所述电源槽(2)内开设有电源插孔(3),所述电源插孔(3)内活动连接有电源插头(4),所述电源插头(4)上固定连接有固定板(5),固定板(5)远离电源插头(4)一侧开设有凹槽(6),所述凹槽(6)内连接有圆杆(7),所述凹槽(6)靠近配电柜(1)一侧且远离圆杆(7)处固定连接有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)远离电源槽(2)一端固定连接有推杆(9),所述凹槽(6)内且推杆(9)位置处对应开设有通槽(10),所述电源插头(4)远离配电柜(1)一侧连接有电源线(11),所述推杆(9)远离电源插头(4)一端且位于通槽(10)外固定连接有压板(12),所述压板(12)上且电源线(11)位置处对应开设有圆孔(13),所述电源线(11)远离配电柜(1)一端连接有应急电源箱(14),所述应急电源箱(14)与发电车(15)固定连接,所述发电车(15)内远离应急电源箱(14)处固定连接有发电机(16),所述电源槽(2)靠近地面一侧且位于电源槽(2)正下方开设有滑槽(17),所述滑槽(17)内固定连接有滑杆(18),所述滑杆(18)上且远离电源槽(2)处固定连接有限位块(19),所述滑槽(17)内且限位块(19)位置处对应开设有限位槽(20),所述限位槽(20)靠近电源槽(2)一侧固定连接有第二弹簧(21),所述滑杆(18)的正面且靠近限位块(19)处固定连接有圆管(22),所述滑杆(18)正面且位于电源槽(2)内固定连接有挡板(23),所述配电柜(1)的正面且位于电源槽(2)正上方固定连接有方板(24),所述方板(24)上固定连接有转轴(25),所述转轴(25)上且远离方板(24)处连接有轴座(26),所述轴座(26)远离转轴(25)一端固定连接有防护罩(27),所述防护罩(27)内且位于挡板(23)下方固定连接有固定块(28),所述电源槽(2)内且圆杆(7)位置处对应开设有圆槽(29),所述推杆(9)靠近圆杆(7)一端固定连接横板(30)。
2.根据权利要求1所述的一种发电车应急电源接入装置,其特征在于:所述电源线(11)与电源插头(4),电源线(11)与应急电源箱(14)以及应急电源箱(14)与发电机(16)的连接方式均为电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种发电车应急电源接入装置,其特征在于:所述圆杆(7)与凹槽(6),推杆(9)与通槽(10)以及圆杆(7)与圆槽(29)的连接方式均为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种发电车应急电源接入装置,其特征在于:所述圆杆(7)与横板(30),滑杆(18)与滑槽(17)以及限位块(19)与限位槽(20)的连接方式为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种发电车应急电源接入装置,其特征在于:所述轴座(26)与转轴(25)的连接方式为转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种发电车应急电源接入装置,其特征在于:所述圆杆(7)靠近电源插头(4)一端的形状为梯形且横板(30)形状与圆杆(7)靠近电源插头(4)一端的形状相适配。
7.根据权利要求1所述的一种发电车应急电源接入装置,其特征在于:所述电源线(11)与圆孔(13),电源插头(4)与电源插孔(3)以及固定板(5)与电源槽(2)的连接方式均为滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种发电车应急电源接入装置,其特征在于:所述防护罩(27)的形状与电源槽(2)相适配且固定板(5)与电源插头(4)的形状相适配。
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