[实用新型]一种摩托车前后轮联合制动系统有效
| 申请号： | 201920745234.7 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN209870651U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王军 | 申请（专利权）人： | 重庆鼎超机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/00 | 分类号： | B62L1/00;B62L3/08;B62L3/00;B60T13/12 |
| 代理公司： | 51224 成都顶峰专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘林 |
| 地址： | 400000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后制动器 制动踏板 制动臂 拉杆 本实用新型 连接端 铰接 转动 联合制动系统 摩托车配件 主制动机构 后轮 联合制动 前制动器 刹车距离 手制动器 枢轴转动 向上设置 一端连接 制动机构 制动油缸 铰接部 前后轮 踩踏 枢轴 开口 行车 | ||
1.一种摩托车前后轮联合制动系统，包括后制动器(1)、前制动器(3)、制动油缸(2)、手制动器(4)和制动踏板(8)，其特征在于：所述后制动器(1)具有铰接设置在后制动器(1)上的制动臂(5)，所述制动臂(5)远离后制动器(1)的一端铰接有拉杆(6)，所述拉杆(6)远离制动臂(5)的一端连接有主制动机构；所述主制动机构包括V形杠杆(7)、制动踏板(8)和转动枢轴，所述V形杠杆(7)的中心与转动枢轴转动连接，且V形杠杆(7)的开口为向上设置；所述V形杠杆(7)的左连接端与拉杆(6)相铰接，所述V形杠杆(7)的右连接端与制动踏板(8)固定连接；
所述制动油缸(2)斜向设置在V形杠杆(7)的上方，且制动油缸(2)的活塞杆通过连杆与V形杠杆(7)的左连接端相铰接；所述制动油缸(2)顶端连接有第一制动油管(10)，且制动油缸(2)通过第一制动油管(10)与前制动器(3)的油口连通。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述前制动器(3)包括油缸A(32)、油缸B(33)、油缸C(31)以及油口A(34)、油口B(35)，所述油缸B(33)与油缸C(31)相连通，所述油口A(34)与油缸B(33)或油缸C(31)连通，且油口A(34)通过第二制动油管(11)与手制动器(4)连通；所述油缸A(32)连通油口B(35)，且油缸A(32)通过油口B(35)与第一制动油管(10)连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：还包括复位弹簧(9)，所述复位弹簧(9)的一端与摩托车车架连接，所述复位弹簧(9)的另一端与V形杠杆(7)的右连接端连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述后制动器(1)为鼓式制动器。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述制动油缸(2)固定安装在摩托车的车架上。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述第一制动油管(10)和第二制动油管(11)均为软管。
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