[实用新型]一种增程式电动四驱汽车的布置结构有效

专利信息
申请号: 201920741027.4 申请日: 2019-05-22
公开(公告)号: CN210390803U 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 倪绍勇;王金桥;胡宏喜;王经常;李进;邹雨;王小超;张超英 申请(专利权)人: 奇瑞新能源汽车技术有限公司
主分类号: B60L50/15 分类号: B60L50/15;B60K5/00;B60K17/06;B60K15/063
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 方文倩
地址: 241000 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 程式 电动 汽车 布置 结构
【权利要求书】:

1.一种增程式电动四驱汽车的布置结构,其特征在于:发动机和增程器布置在前舱,电池包布置在车体地板下方,后驱系统布置在后舱底板下方,所述增程器与发动机之间通过减速机连接,所述减速机设有控制所述发动机与增程器连接或断开的分离器。

2.按照权利要求1所述的增程式电动四驱汽车的布置结构,其特征在于:所述发动机和增程器布置在所述前舱右侧,在所述前舱的左侧布置有高压盒、压缩机、变换器和空滤。

3.按照权利要求1所述的增程式电动四驱汽车的布置结构,其特征在于:燃油箱布置在所述车体地板下方位于所述电池包的一侧。

4.按照权利要求3所述的增程式电动四驱汽车的布置结构,其特征在于:排气系统布置在所述车体地板下方位于与所述燃油箱相对的一侧。

5.按照权利要求1所述的增程式电动四驱汽车的布置结构,其特征在于:所述后驱系统包括后驱动电机、减速机和微控制单元。

6.按照权利要求1至5任一项所述的增程式电动四驱汽车的布置结构,其特征在于:当所述电池包的电量不足时,所述发动机带动所述增程器作为发电机向所述电池包进行供电,所述电池包向驱动系统供电。

7.按照权利要求6所述的增程式电动四驱汽车的布置结构,其特征在于:当所述增程器通过分离器与发动机断开时,所述增程器的发电机作为前驱动电机驱动前轮。

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