[实用新型]一种汽车钣金件切割专用夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金件切割专用夹具，包括横板，所述横板底部的四周均固定连接有支撑腿，所述横板顶部的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内腔卡接有卡块，卡块的顶部固定连接有移动板，移动板的顶部开设有滑槽。本实用新型通过卡块与卡槽的配合使用，便于对移动板进行移动，从而对切割距离进行调节，通过电动伸缩杆的使用，便于推动底板，从而两个底板之间的距离，方便对不同长度的钣金件进行夹紧，通过螺纹杆与螺纹套的配合使用，便于挤压夹块，从而将钣金件进行夹紧固定，解决了现有的汽车钣金件切割专用夹具一次只可对单个钣金件进行夹紧，当切割完钣金件后需人工更换钣金件进行再次加工，大大降低了切割效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件加工技术领域，具体为一种汽车钣金件切割专用夹具。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作，汽车钣金件在加工时需要用切割机对其进行切割，而在切割时需要对汽车钣金件进行夹紧固定，现有的汽车钣金件切割专用夹具一次只可对单个钣金件进行夹紧，当切割完钣金件后需人工更换钣金件进行再次加工，大大降低了切割效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件切割专用夹具，具备可同时对多个钣金件进行夹紧的优点，解决了现有的汽车钣金件切割专用夹具一次只可对单个钣金件进行夹紧，当切割完钣金件后需人工更换钣金件进行再次加工，大大降低了切割效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件切割专用夹具，包括横板，所述横板底部的四周均固定连接有支撑腿，所述横板顶部的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内腔卡接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有移动板，所述移动板的顶部开设有滑槽，所述移动板顶部的前后两侧均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的内侧固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有与滑槽配合使用的滑块，所述底板顶部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板相对一面的前后两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面的左侧套设有滑套，所述滑套的内侧固定连接有连接块，所述滑杆表面的右侧套设有夹块，所述连接块的左侧贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧贯穿至右侧固定板的右侧并套设有螺纹套。

优选的，所述卡槽与卡块均为“T”型结构，且卡块的表面与卡槽的内圈滑动连接。

优选的，所述滑槽的数量为两个，且分别位于移动板顶部的两侧。

优选的，所述夹块的数量为三个，且均与滑杆的表面滑动连接，且夹块左侧的中端开设有与螺纹杆配合使用的通孔，且通孔的孔径大于螺纹杆的直径。

优选的，所述移动板顶部的前后两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的数量为两个，且为别位于支撑板内侧的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过卡块与卡槽的配合使用，便于对移动板进行移动，从而对切割距离进行调节，通过电动伸缩杆的使用，便于推动底板，从而两个底板之间的距离，方便对不同长度的钣金件进行夹紧，通过螺纹杆与螺纹套的配合使用，便于挤压夹块，从而将钣金件进行夹紧固定，解决了现有的汽车钣金件切割专用夹具一次只可对单个钣金件进行夹紧，当切割完钣金件后需人工更换钣金件进行再次加工，大大降低了切割效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型移动板左视图；

图3为本实用新型移动板俯视图。