[实用新型]无人机及无人机无线充电装置有效
| 申请号: | 201920735614.2 | 申请日: | 2019-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN210309952U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 曲烽瑞;林杰;陈丽霞;潘艺文;何泽斌;陈加宝 | 申请(专利权)人: | 广州供电局有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;H02J7/02;H02J50/10 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 叶剑;曾旻辉 |
| 地址: | 510620 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无人机 无线 充电 装置 | ||
本实用新型涉及一种无人机及无人机无线充电装置,其中,无人机包括本体、电池模块及接收模块;电池模块及接收模块均设置于本体上,本体设置有驱动电机,电池模块与驱动电机电连接;接收模块包括接收线圈、整流模块及稳压模块;接收线圈用于与发射线圈耦合,接收线圈与整流模块的输入端连接,整流模块的输出端与稳压模块的输入端连接,稳压模块的输出端与电池模块连接,通过将接收模块设置于无人机上,只需将无人机控制在发射线圈附近,根据电磁感应原理,接收线圈将磁能转换成电能,以供电池模块充电,即可以实现无线充电功能,无需插拔充电连接器,并且无需人值守充电,降低人工成本。
技术领域
本实用新型涉及无线充电技术领域,特别是涉及无人机及无人机无线充电装置。
背景技术
随着科学技术的发展,无人机技术越来越成熟,广泛应用于各个领域,例如,将无人机应用到电力巡线方面,即电力巡线无人机,可大大提高电力维护和检修的速度和效率,使许多工作能在完全带电的环境下迅速完成,确保了用电安全;采用无人机进行常规输电线路巡查,可降低劳动强度,与有人直升机巡线相比,可提高巡线作业人员的安全性,并且降低了成本;且无人机巡线速度快、应急瞬速,能及时发现缺陷,及时提供信息,避免了线路事故停电,挽回了高额的停电费用损失。
但传统的电力巡线无人机,和普通无人飞行器一样,通常都是采用可反复充电的锂电池作为驱动的能量来工作,虽然目前使用的可充电锂电池的续航能力有了很大的提升,但电力巡线无人机在实际使用中仍需要频繁充电,用户需频繁的插拔充电连接器,容易造成连接器部位的端子磨损氧化从而导致充电不良,并且充电时需要有人值守充电,浪费人力物力。
实用新型内容
基于此,有必要针对无人机充电时需频繁的插拔充电连接器,容易造成连接器部位的端子磨损氧化从而导致充电不良,并且充电时需要有人值守充电,浪费人力物力的问题,提供一种无人机及无人机无线充电装置。
在其中一个实施例中,提供一种无人机,包括本体、电池模块及接收模块;所述电池模块及所述接收模块均设置于所述本体上,所述本体设置有驱动电机,所述电池模块与所述驱动电机电连接;所述接收模块包括接收线圈、整流模块及稳压模块;所述接收线圈用于与发射线圈耦合,所述接收线圈与所述整流模块的输入端连接,所述整流模块的输出端与所述稳压模块的输入端连接,所述稳压模块的输出端与所述电池模块连接。
在其中一个实施例中,所述接收模块还包括补偿电容C1,所述补偿电容C1的两端分别与所述接收线圈的两端连接。
在其中一个实施例中,所述接收模块还包括场效应管Q1、场效应管Q2及第一控制芯片,所述场效应管Q1的栅极与所述第一控制芯片的输出端连接,所述场效应管Q1的源极用于接地,所述场效应管Q1的漏极与所述接收线圈的第一端连接,所述场效应管Q2的栅极与所述第一控制芯片的输出端连接,所述场效应管Q2的源极用于接地,所述场效应管Q2的漏极与所述接收线圈的第二端连接。
在其中一个实施例中,所述接收模块还包括芯片供电稳压器;所述芯片供电稳压器的输入端与所述整流模块的输出端连接,所述芯片供电稳压器的输出端与所述第一控制芯片的电源端连接。
在其中一个实施例中,所述电池模块为锂电池。
在其中一个实施例中,所述整流模块为桥式整流模块。
在其中一个实施例中,提供一种无人机无线充电装置,包括:发射模块及上述任一实施例中所述的无人机;所述发射模块包括逆变升频子模块及发射线圈,所述逆变升频子模块的输入端用于连接电源,所述逆变升频子模块的输出端与所述发射线圈连接,所述发射线圈与所述接收线圈耦合。
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