[实用新型]一种发动机底座打孔辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机底座打孔辅助工装，包括支撑板，其特征是：所述支撑板的上侧一端固定连接对称的竖杆，对称的所述竖杆的上端分别铰接圆杆四，对称的所述圆杆四分别固定连接支撑框的一端一侧，所述支撑板的上侧中部固定连接滑槽，所述滑槽内设置有螺杆二，所述滑槽内设置有滑块三，所述滑块三铰接圆杆五中部，所圆杆五的两端分别固定连接连杆二的一端，对称的所述连杆二分别铰接所述支撑框下侧一端，所述支撑框上设置有定位机构。本实用新型涉及打孔辅助设备领域，具体地讲，涉及一种发动机底座打孔辅助工装。本实用新型为发动机底座打孔辅助工装，有利于实现发动机底座辅助打孔。

技术领域

本实用新型涉及打孔辅助设备领域，具体地讲，涉及一种发动机底座打孔辅助工装。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。为了设备震动对发动机的影响，通常在安装发动机时，先将发动机安装到发动机底座上。再将发动机底座安装到设备上。发动机底座通常需要打孔，来安装发动机及将底座固定到设备上。目前，没有专门的设备实现发动机底座固定。此为，现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机底座打孔辅助工装，有利于实现发动机底座辅助打孔。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种发动机底座打孔辅助工装，包括支撑板，其特征是：所述支撑板的上侧一端固定连接对称的竖杆，对称的所述竖杆的上端分别铰接圆杆四，对称的所述圆杆四分别固定连接支撑框的一端一侧，所述支撑板的上侧中部固定连接滑槽，所述滑槽内设置有螺杆二，所述滑槽内设置有滑块三，所述滑块三铰接圆杆五中部，所圆杆五的两端分别固定连接连杆二的一端，对称的所述连杆二分别铰接所述支撑框下侧一端，所述支撑框上设置有定位机构。

作为本技术方案的进一步限定，所述定位机构包括螺杆一，所述螺杆一的一端固定连接把手二，所述螺杆一的两段反向螺纹分别螺纹连接滑块一，对称的所述滑块一分别固定连接U形块，对称的所述U形块的凹槽处分别铰接连杆一的一端。

作为本技术方案的进一步限定，对称的所述连杆一的中部分别铰接圆杆三，对称的所述圆杆三分别固定连接所述支撑框，所述支撑框上设置有对称的轨道，所述支撑框上设置有对称的方孔，对称的所述连杆一的另一端分别设置有直口槽，对称的所述直口槽内分别设置有圆杆二，对称的所述圆杆二分别固定连接方杆。

作为本技术方案的进一步限定，对称所述方杆分别穿过对应的所述方孔，对称的所述方杆的另一端分别固定连接方块一，对称的所述方块一的两端分别固定连接滑块二，每个所述滑块二分别设置在对应的所述轨道内。

作为本技术方案的进一步限定，对称的所述方块一的两端分别设置有圆杆一，对称的所述方块一的中部分别铰接螺杆三，对称的所述螺杆三分别螺纹连接方块二，每个所述圆杆一分别穿过对应的所述方块二的一端。

作为本技术方案的进一步限定，所述螺杆二的一端铰接所述滑槽的一端，所述螺杆二螺纹连接所述滑块三，所述螺杆二铰接所述滑槽的另一端，所述螺杆二的另一端固定连接把手一。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

(1)通过转动螺杆二调整发动机底座与水平面的夹角，方便工作人员打孔；

(2)通过转动螺杆一来调整两个方块一和方块二的距离，可以实现规格不同的发动机底座的固定；

(3)通过转动螺杆三可以实现厚度不同的发动机底座的固定；

(4)本装置操作简单，有利于提高发动机钻孔的效率。

本实用新型为发动机底座打孔辅助工装，有利于实现发动机底座辅助打孔。