[实用新型]一种用于氟化氢运输车的爆破片安全装置

说明书

本实用新型涉及一种用于氟化氢运输车的爆破片安全装置，包括上法兰、下法兰和爆破片组件；所述的爆破片组件安装于上法兰与下法兰之间，所述的下法兰与开设于氟化氢运输车储罐上的排压接管焊接，上法兰上方焊接有安全阀；所述的爆破片组件自下而上依次包括加强环、强度膜和压环，所述的强度膜为蒙乃尔材料，所述的加强环内沿具有向下弯折90°的折边，所述折边搭接于下法兰的内边缘上。折边直接卡在下法兰内径处，起到增加强度和定位作用。与现有技术相比，本实用新型耐腐蚀性能强，可用于氟化氢腐蚀环境，不设置夹持器，节省了材料，经济性好，安装方便简单，节省了安装空间。

技术领域

本实用新型涉及安全附件技术领域，尤其是涉及一种用于氟化氢运输车的爆破片安全装置。

背景技术

爆破片已广泛的应用于化工、石油化工等多种行业，是压力容器、管道的重要安全装置，保护着设备及人民的安全。但是化工设备中的介质多种多样，多数具有强腐蚀性，因此必须针对性地选择耐相应腐蚀介质的材料制作爆破片。

氟化氢运输车专用设备内部为氟化氢介质，无水氟化氢不具有腐蚀性，但是一旦介质含水，就具有极强的腐蚀性。因此需要选用一种能耐氟化氢腐蚀的材料制作氟化氢运输车专用爆破片。而爆破片下部下夹持器因与介质接触，也需采用和爆破片同种材料。但是耐腐蚀材料往往价格较高，会提高爆破片装置整体的价格，且氟化氢运输车安装空间有限。

CN2773429Y公开了一种超压防爆领域的安全防护装置，特别是一种复合式爆片。是由工作片和非工作片组成的双金属两层结构，经复合成为有机的一体。经爆破压力试验证明完全能满足化学领域使用的技术要求，泄放面完整。但该技术方案采用的双金属两层结构由于耐腐蚀能力不足，使得该复合式爆片难以实现氟化氢运输装置的适配爆破片要求。

CN102678991B公开了一种新结构平板开缝型爆破片装置，包括上夹持器、下夹持器组件和爆破片组件，爆破片组件由垫环、保护膜、爆破片、衬膜Ⅰ、密封膜、衬膜Ⅱ和托环自上而下固定连接构成；上夹持器靠近爆破片组件一侧的表面上设有凸台Ⅰ和凸台Ⅱ；下夹持器组件包括下夹持器和托板，下夹持器靠近爆破片组件一侧的表面上设有凸台Ⅲ，下夹持器另一侧表面设有凹台。该技术方案虽然可适用于氟化氢运输装置的适配爆破片的要求，但该技术方案中采用了夹持器的结构，由于安装空间限制，具体实施时夹持器难以安装于固定法兰之间，使得整个爆破片装置的安装过程难以进行。因此亟需设计一种无需夹持器结构的爆破片安全组件。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于氟化氢运输车的爆破片安全装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于氟化氢运输车的爆破片安全装置，包括上法兰、下法兰和爆破片组件；所述的爆破片组件安装于上法兰与下法兰之间，所述的下法兰与开设于氟化氢运输车储罐上的排压接管焊接，上法兰上方与安全阀焊接；

所述的爆破片组件自下而上依次包括加强环、强度膜和压环，所述的强度膜为蒙乃尔材料，所述的加强环内沿具有向下弯折90°的折边，所述折边搭接于下法兰的内边缘上。折边直接卡在下法兰内径处，起到增加强度和定位作用。压环起到增加强度作用，避免法兰夹持力直接作用在强度膜上，损伤强度膜。

进一步地，所述的加强环与下法兰间、上法兰与压环间设有聚四氟乙烯自粘膜，其可防止强度膜爆破后，安全阀未打开的情况下，腐蚀介质从压环与上法兰之间泄漏。加强环下表面的自粘膜为防止腐蚀介质从加强环与下法兰之间泄漏。

聚四氟乙烯自粘膜分别粘于加强环的下表面和压环的上表面。

进一步地，所述的强度膜与加强环间设有聚四氟乙烯垫圈。聚四氟乙烯垫圈起密封作用，防止腐蚀介质从强度膜与加强环之间泄漏。

进一步地，所述的强度膜为反拱刻槽型。

进一步地，所述的强度膜向下拱起。