[实用新型]一种角度可调式制动储液罐

说明书

本实用新型涉及一种角度可调式制动储液罐，制动储液罐与制动主缸的两出油口连接，包括罐体以及罐盖，罐体内具有两个分隔而成的腔室，罐体的下端分别向制动主缸的两出油口内延伸并沿着出油口的内侧壁可转动设置，两个腔室分别与制动主缸的两出油口相通设置；罐体的下端分别向制动主缸的两出油口内延伸设有球面凸起，球面凸起上设有分别与对应的腔室、出油口相通的制动进油口。本实用新型具有以下优点：实现制动储液罐在制动主缸上的角度调节，制动储液罐可以满足任意角度区间的要求，使用灵活度高，可匹配不同型号的车辆。

技术领域：

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种角度可调式制动储液罐。

背景技术：

汽车制动系统中包括真空助力器、制动主缸以及制动储液罐等结构，如图1示出了真空助力器、制动主缸以及制动储液罐的连接关系，当真空助力器推动制动主缸，制动主缸内产生工作压力，制动主缸内的制动液进入与制动主缸连接的制动管路，制动管路对车实施制动；当制动结束后，制动缸内的压力降低，多余的制动液会由制动主缸的出油口进入制动储液罐内。

由于制动系统的布置需求，制动主缸安装时的轴线往往与地面不平行，这导致了安装制动储液罐时需要配合制动主缸轴线与地面的夹角来设计制动储液罐的安装角度。而不同车型的制动主缸安装角度存在差异，导致储液罐无法实现通用，需要重新进行设计开模，造成成本浪费。如果能提供一种可在制动主缸内调节角度的制动储液罐，必然受到本行业的欢迎，经检索，未发现类似专利。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种角度可调式制动储液罐。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种角度可调式制动储液罐，制动储液罐与制动主缸的两出油口连接，包括罐体以及罐盖，罐体内具有两个分隔而成的腔室，罐体的下端分别向制动主缸的两出油口内延伸并沿着出油口的内侧壁可转动设置，两个腔室分别与制动主缸的两出油口相通设置。

本实用新型的进一步改进在于：罐体的下端分别向制动主缸的两出油口内延伸设有球面凸起，球面凸起上设有分别与对应的腔室、出油口相通的制动进油口。

本实用新型的进一步改进在于：球面凸起的外侧端面套设有密封垫。

本实用新型的进一步改进在于：密封垫包括连接部以及置于连接部上端的水平部，水平部与连接部同轴设置且水平部的宽度大于连接部设置，水平部、连接部均套设在在球面凸起的外侧端面，连接部置于球面凸起以及出油口之间，且连接部的内侧端面与球面凸起的外侧端面相配合，连接部的外侧端面与出油口的内侧端面相配合，水平部置于出油口的出口端。

本实用新型的进一步改进在于：罐体与制动主缸通过连接组连接。

本实用新型的进一步改进在于：连接组包括分别置于罐体下方前后位置的两个耳板，同时两个出油口之间连接有固定板，贯穿两个耳板设有一转动轴，该转动轴贯穿固定板设置且随着罐体的下端在制动主缸的出油口内转动而在固定板内转动，转动轴上分别置于两个耳板外侧位置的外端面套设有顶紧螺母。

本实用新型的进一步改进在于：密封垫的材质为橡胶。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型罐体的下端分别向制动主缸的两出油口内延伸并沿着出油口的内侧壁可转动设置，实现制动储液罐在制动主缸上的角度调节，制动储液罐可以满足任意角度区间的要求，使用灵活度高，可匹配不同型号的车辆。

附图说明：

图1为本实用新型一种角度可调式制动储液罐的连接示意图。

图2为本实用新型一种角度可调式制动储液罐的结构示意图。