[实用新型]一种民航机场供电系统谐波检测装置

说明书

本实用新型公开了一种民航机场供电系统谐波检测装置，具体涉及谐波检测装置领域，包括检测装置主体，所述检测装置主体的底部设置有缓冲腔，所述缓冲腔的内壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有水平板，所述水平板顶部的两端设置有第一减震组件，水平板底部的中部设置有第二减震组件，水平板底部的两端固定连接有支撑杆，支撑杆的表面设置有共振消除组件。本实用新型通过黏性液体从限制圆管的漏液孔中漏出至活塞缸内，黏性液体之间相互挤压穿过漏液孔起到减震效果，配合波纹管内的气体通过连接管进入固定圆管内并挤压橡胶膜从而使得减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及谐波检测装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种民航机场供电系统谐波检测装置。

背景技术

民航机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。全国民用机场的布局和建设规划，由国务院民用航空主管部门会同国务院其他有关部门制定，并按照国家规定的程序，经批准后组织实施。

近年来，随着现代工业的迅速发展，电力电子器件的应用日益广泛，随之带来的谐波污染也越来越严重，已经严重的影响到了电能质量，而且对民航机场供电系统的正常运行带来了消极影响。

专利申请公布号CN201721110264.8的专利公开了一种电力系统间谐波检测装置，便于实现快速减震与检测，能提高速度与节省时间，便于携带与数据的传输，效率高。

但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点，如减震板簧适用于对较大或较重物体的减震，对谐波检测装置的减震效果较差不利于减震。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种民航机场供电系统谐波检测装置，通过黏性液体从限制圆管的漏液孔中漏出至活塞缸内，黏性液体之间相互挤压穿过漏液孔起到减震效果，配合波纹管内的气体通过连接管进入固定圆管内并挤压橡胶膜从而使得减震效果好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种民航机场供电系统谐波检测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体的底部设置有缓冲腔，所述缓冲腔的内壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有水平板，所述水平板顶部的两端设置有第一减震组件，所述水平板底部的中部设置有第二减震组件，所述水平板底部的两端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面设置有共振消除组件，所述支撑杆的底部通过轴承固定连接有滚轮；

所述第一减震组件包括活塞杆，所述活塞杆固定连接在缓冲腔的内壁，所述活塞杆的表面活动连接有活塞缸，且活塞杆贯穿并延伸至活塞缸内部，所述活塞杆的底部固定连接有活塞，所述活塞缸的内壁固定连接有限制圆管，且活塞活动连接在限制圆管的内壁，所述限制圆管的底部开设有漏液孔；

所述第二减震组件包括移动杆，所述移动杆固定连接在水平板的底部，所述移动杆的表面活动连接有固定圆管，且移动杆贯穿并延伸至固定圆管的内部，所述固定圆管的内壁固定连接有安装圆管，所述安装圆管的底部固定连接有橡胶膜，所述移动杆的底部固定连接有圆板，且圆板的表面与安装圆管的内壁活动连接，所述圆板顶部固定连接有波纹管，所述波纹管的表面固定连接有连通管。

在一个优选地实施方式中，所述伸缩杆的表面固定连接有阻尼弹簧，且伸缩杆固定连接在水平板的中部。

在一个优选地实施方式中，所述活塞缸的顶部设置有透气孔，且活塞缸内设置有黏性液体。

在一个优选地实施方式中，所述连通管的内部与波纹管的内部相连通，且连通管贯穿安装圆管并延伸至固定圆管的内部。