[实用新型]一种飞机标工调姿通用装置及设备

说明书

本实用新型提供一种飞机标工调姿通用装置及设备，该装置包括：底板、套筒、手轮、螺杆和定位块；其中，所述套筒固定在所述底板上，所述套筒、所述手轮和所述螺杆配合调节螺杆深入所述套筒的深度，以调节所述装置的高度；所述手轮与所述套筒的顶端卡接，所述定位块的底面与所述螺杆的上端固定。该装置替代初始的简易支架配合小型千斤顶调整飞机标工姿态的方式，以减少操作者的劳动强度，提高工作效率及精度。

技术领域

本实用新型涉及工装领域，尤其涉及一种飞机标工调姿通用装置及设备。

背景技术

飞机交点是飞机部件中最为重要的部位，是飞机各部位组合为整体的关键，飞机交点的对合质量关系着飞机装配的优劣。飞机部件交点是根据飞机型架上的交点来协调装配的，型架交点又是根据其部位标工来协调安装的，所以标工的姿态往往很大因素上影响着飞机的装配质量。在飞机交点的安装、检修过程中，往往发现标工是在距离地面一米之上的位置来固定，采用临时焊接简易的“工”字形支架来支撑标工，并用快干水泥固定各活动位置，再用小型千斤顶调整标工姿态的方法，如附图1所示。

在以往的交点检查工作中发现，当收到工装对合交点检查任务后，工艺人员需到现场或者按照三维数模量取交点位置的尺寸来制造临时二类工装，花费时间1H；焊工再按照工艺人员给出的尺寸来焊接简易的“工”字形调姿装置，花费8H(如需热处理消除应力则需花费更多时间)；做好支架后，钳工需要将支架吊装至运输车上，拉至使用现场，加上运输车、吊车的等待时间，此过程大约花费4H；钳工按照交点的位置来调整装置的位置，调整合适后用快干水泥将支架底座固定，等待水泥凝固，此过程需花费8H；钳工调整标工姿态耗时2H；等检查任务结束后，拆除支架，清理水泥等步骤需时共4H。整个流程耗时27H，工序多达7步。

同时，还发现运用现有方法调整的标工交点位置不稳定。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型克服了飞机标工调姿装置在使用过程中形成的不安全性、工作周期长、精度不容易保证的缺点，有效的提高了工作效率，提高飞机装配精度，提升了调姿装置的二次利用率。

第一方面，提供一种飞机标工调姿通用装置，包括：底板、套筒、手轮、螺杆和定位块；

其中，所述套筒固定在所述底板上，所述套筒、所述手轮和所述螺杆配合调节螺杆深入所述套筒的深度，以调节所述装置的高度；所述手轮与所述套筒的顶端卡接，所述定位块的底面与所述螺杆的上端固定。

进一步的，所述装置还包括：均匀螺接在所述底板上的多个可调地角支撑；其中，调节所述多个可调地角支撑的高度实现调节所述底板的姿态。

进一步的，所述装置还包括：固定在所述底板底面一端的万向轮和设置在所述万向轮上的刹车片。

进一步的，所述可调地角支撑垂直贯穿所述底板，所述装置还包括：脚轮，当所述可调地角支撑的底端作为所述装置的地面支撑时，所述脚轮悬空，当倾斜所述装置到一定角度时，所述可调地角支撑的底端悬空，所述脚轮与地面接触，实现所述装置的移动。

进一步的，所述脚轮的个数为2。

进一步的，所述可调地角支撑的个数为3。

进一步的，所述定位块为V型槽定位块。

第二方面，提供一种飞机标工调姿通用设备，包括：

多个第一方面任一种飞机标工调姿通用装置。