[实用新型]一种强散热精密冷拔无缝钢管

说明书

本实用新型公开了一种强散热精密冷拔无缝钢管，包括外管和内管，内管通过加强环固定连接在外管的内侧，左右相邻两个加强环之间设置有散热层，散热层的内部设置有散热腔，散热腔内设置有第一散热片和第二散热片，第一散热片呈环形贴合在外管与内管的内外表面上，第二散热片呈环形设置在散热腔的中心处，且第二散热片通过立柱固定连接在两个第一散热片之间，内管和外管的两端设置有密封机构，外管的外侧对称设置有连接机构。本实用新型提高了内管与外管之间的连接强度和稳定性，同时提高了整个无缝钢管的强度，防止无缝钢管的外管受挤压而造成内管变形，密封机构和连接机构提高了两段无缝钢管之间连接的紧密性，防止内管中的液体溢出。

技术领域

本实用新型涉及一种强散热精密冷拔无缝钢管。

背景技术

无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。无缝钢管的壁厚越厚，它就越具有经济性和实用性，壁厚越薄，加工成本就会大幅度上升。

中国国家知识产权局公布的汽车排气管用散热型精轧无缝钢管(申请号：201620096213.3，申请日：2016.01.30，公告日：2016.08.31)，内管体两端的外圆周面上设有外螺纹，外管体两端的内圆周面上设有内螺纹，连接块螺纹连接内管体与外管体，内管体的内圆周上均布有若干第一散热片，外管体的内圆周上均布有若干第二散热片，第一散热片与第二散热片一一贴合。虽然其可以起到一定的散热作用，但由于内管体与外管体之间直接通过散热片连接，因此内管体与外管体之间的连接强度低，同时管道的连接处密封性较差。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种强散热精密冷拔无缝钢管的技术方案，提高了内管与外管之间的连接强度和稳定性，同时提高了整个无缝钢管的强度，防止无缝钢管的外管受挤压而造成内管变形，密封机构和连接机构提高了两段无缝钢管之间连接的紧密性，防止内管中的液体溢出。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种强散热精密冷拔无缝钢管，包括外管和内管，内管位于外管的内部，其特征在于：内管通过加强环固定连接在外管的内侧，左右相邻两个加强环之间设置有散热层，散热层的内部设置有散热腔，散热腔内设置有第一散热片和第二散热片，第一散热片呈环形贴合在外管与内管的内外表面上，第二散热片呈环形设置在散热腔的中心处，且第二散热片通过立柱固定连接在两个第一散热片之间，内管和外管的两端设置有密封机构，外管的外侧对称设置有连接机构；通过加强环的设计，大大提高了内管与外管之间的连接强度和稳定性，同时提高了整个无缝钢管的强度，防止无缝钢管的外管受挤压而造成内管随之变形，散热层提高了无缝钢管的散热效果，通过散热腔的设计，可以加快内管与外管之间的热量流动，第一散热片和第二散热片提高了散热效率，立柱提高了第二散热片连接的稳定性和可靠性，密封机构提高了两段无缝钢管之间连接的紧密性，防止内管中的液体溢出，连接机构提高了两段无缝钢管之间的连接强度和稳定性，便于安装拆卸。

进一步，内管与外管互为同心圆，提高了无缝钢管的安装精度。

进一步，密封机构包括限位块和连接块，限位块均匀设置在内管和外管的左端，限位块、内管、外管与加强环之间形成限位槽，限位槽上设置有密封槽，连接块均匀设置在内管和外管的右端，连接块与限位槽相匹配，连接块的端部设置有密封槽，当左右两段无缝钢管进行连接时，将一侧无缝钢管上的连接块插入另一侧无缝钢管的限位槽内，再进行旋转，即可实现两段无缝钢管之间的连接，密封槽内用于安装密封圈，提高连接的紧密性。

进一步，限位槽和连接块的截面均呈L形，L形结构的设计提高了连接块与限位槽之间的配合精度，便于安装拆卸。

进一步，连接机构包括内定位环和外定位环，内定位环对称固定连接在外管的外侧面上，外定位环通过加强块固定连接在内定位环的外侧，通过内定位环和外定位环的设计，大大提高了两个无缝钢管之间的连接强度和稳定性，加强块提高了外定位环与内定位环之间的连接强度，满足高精度的安装要求。