[实用新型]一种便携式北斗车速传感器

说明书

本实用新型提供了一种便携式北斗车速传感器，包括盒型外壳和盒型外壳内的控制单元，所述盒型外壳内还设有与控制单元分别连接的CAN收发器、电平转换隔离模块、北斗定位模块和USB串口转换芯片连接，所述电平转换隔离模块分别与晶体数码管和信号类型指示灯连接，晶体数码管和信号类型指示灯位于盒型外壳表面的显示窗处，盒型外壳上还设有与控制单元连接的信号类型切换键，盒型外壳上设有与USB串口转换芯片连接的USB接头，盒型外壳底部设有吸盘支架。本实用新型可以用来采集车速、海拔高度、距离、行驶轨迹等参数的测量，传感器上设有用于显示卫星数和数值的晶体数码管，同时含1个USB接口，方便与计算机通信。

技术领域

本实用新型涉及一种便携式北斗车速传感器，属于传感器技术领域。

背景技术

汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便汽车运行处于最佳工作状态。在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。自80年代以来，传感器在汽车上的应用不断扩大，它们在汽车电子稳定性控制系统、车道偏离警告系统和盲点探测系统各个方面都得到了使用。

车速传感器是汽车传感器中基础而且重要的一种。车速是汽车道路试验中的重要参数，它与车轮力，踏板力，车轮转速等等参数相结合，对汽车整车动态性能的分析、制动系统的性能匹配和ABS防抱死系统的开发以及操纵稳定性试验的准确性有着重要的意义和应用价值。传统车速测量的主要方法是接触式或非接触式五轮仪，雷达测速仪，激光测速仪等。五轮测速仪价格昂贵，测量误差相对较大，雷达测速仪安装不方便，激光测速仪不适合测量运动物体的速度。

长期以来由于缺乏有效的测速手段，汽车做曲线运动的速度难以准确测取，汽车质心动态轨迹无法精密测定，以致涉及汽车安全的汽车制动方向稳定性能和高速操纵稳定性试验条件控制困难，测试结果不能全面反应汽车的动态性能。北斗导航卫星系统出现后，以其全天候、全球、连续、高精度等特性，不仅可以确定运动载体的实时位置，还可以确定载体的瞬时速度。虽然北斗测速的应用远远没有北斗导航定位那样受到重视和普及推广，但是北斗导航卫星系统的出现，为速度的测量提供了一种新的技术途径和实用方法。

因为车辆仪表上的车速和实际车速被人为的设定了一些偏差，用于驾驶安全，而试验时驾驶员需要根据准确的车速进行相应的驾驶操作，并且需要获取汽车测试过程中的单次里程；在进行汽车测试时，需要获取车辆的车速，而仪表上的车速通常无法输出。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式北斗车速传感器，可以用来采集车速、海拔高度、距离、行驶轨迹等参数的测量，传感器上设有用于显示卫星数和数值的晶体数码管，同时含1个USB接口，方便与计算机通信。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种便携式北斗车速传感器，包括盒型外壳和盒型外壳内的控制单元，所述盒型外壳内还设有与控制单元分别连接的CAN收发器、电平转换隔离模块、北斗定位模块和USB串口转换芯片连接，所述电平转换隔离模块分别与晶体数码管和信号类型指示灯连接，晶体数码管和信号类型指示灯位于盒型外壳表面的显示窗处，盒型外壳上还设有通过CMOS开关电路与控制单元连接的信号类型切换键，盒型外壳上设有通过与USB串口转换芯片连接的USB接头，盒型外壳底部设有吸盘支架。

所述控制单元采用MCU。

所述MCU通过UART0串口与USB串口转换芯片连接。

所述MCU通过UART1串口与北斗定位模块连接。

所述MCU通过GPIO接口与电平转换隔离模块连接。